电气化区间平交改立交桥工程第5合同段技术投标书.docVIP

施工组织设计 1编制依据、原则及范围 1.1编制依据 1)改建铁路新焦太焦线新乡至月山段电气化区间平交改立交工程第五合同段施工招标文件； 2) 改建铁路新焦太焦线新乡至月山段电气化区间平交改立交工程第五合同段工程设计图纸及设计资料； 3)标前会议纪要及补遗书，现场调查及咨询资料； 4)铁路工程技术规范、质量评定验收标准及国家行业标准、规则、规程； 5)国家及地方关于环境保护等方面的法规。 1.2编制原则 1)科学部署，统筹安排； 2)合理组织平行、交叉、流水作业，力求均衡生产； 3)采用先进施工方法和工艺； 4)强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全； 5)优化资源配置，实行动态管理； 6)精打细算，降低工程成本； 7)文明施工，保护环境。 1.3工程招标范围 改建铁路新焦太焦线新乡至月山段K49+858处待王平改立（1-16m箱涵）主体及附属工程。 2工程概况 2.1工程简介 本工程为改建铁路新焦太焦线新乡至月山段电气化工程平交改立交项目，为优化当地交通环境，将K4８+490有人看守道口和 K50+672无人看守道口封闭，道路进行改移，新建本下穿式立交桥。 本立交桥位于焦作市马村区，待王车站西头，现有铁路四股道，其中2股正线、待焦联络线和走行线各一股，路基填土高1.7m-2.5m，铁路位于直线上。 2.2主要工程数量表 主要工程数量表 工程项目 单位 数量 备注 Ｃ35钢筋砼 m3 2439 箱体 C30钢筋砼 m3 421 Ｕ型槽 C30砼 m3 465.5 砼路面 Ｃ20砼 m3 153 底盘 Ｃ15砼 m3 44 砼垫层 Ｃ10砼 m3 94 箱顶流水坡 钢筋 T 404 开挖土方 m3 27263 夯填灰土 m3 1080 补充道碴 m3 256 碎石垫层 m3 669 线路架空 股 ４ 浆砌片石 m3 642 更换钢筋砼轨枕 根 144 2.3主要技术设计标准 线路等级：Ⅰ级 正线数目：双线 限制坡度：4% 最小曲线半径：500m 牵引种类：电力 机车类型：SS4 牵引质量：4000T-5000T 到发线有效长度：1050m 闭塞类型：自动闭塞 2.4自然条件 2.4.1 地形地貌 地形平坦开阔，地势西高东低，海拔73-160m。 2.4.2 气象 沿线地处大陆性温带季风气候区，四季分明，受季节环境影响，冬季寒冷干燥，夏季湿热多雨。 2.4.3 地震 本工程地处七度地震区。 2.4.4 地层岩性 本工程场区为太行山山前洪积平原，人工填筑砂质黄土分布于既有路基上，厚约２.5ｍ，半干硬－硬塑；地表为第四系上更新统洪积粘质黄土，层厚约５ｍ，硬塑－软塑；其下为砂质粘土，基本承载力为120-150Kpa。 2.4.5 水文地质 地下水类型以浅层孔隙潜水为主，地下水埋深３-４m，水质条件较好。 2.5 工程特点 1）本合同段工程电就近可接用，地下水丰富，交通方便。 2）本工点附近场地平整，施工较方便。 3 施工组织设计目标 3.1 安全目标 确保实现“四杜绝，一确保”（即：杜绝责任行车特别重大、大事故；杜绝责任客车险性事故；杜绝责任职工死亡事故；杜绝重大火灾事故；确保施工安全）的安全目标。 3.2 质量目标 确保全部工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准。 工程一次验收合格率达到100%，优良率达到90%以上。 3.3 工期目标 计划总工期：4个月（共计个120日历天）； 开工日期：2002年2月15日； 竣工日期：2004年6月14日。 3.4 文明施工目标 临时设施统一规划，严格控制在业主规定的用地范围内；施工人员挂牌施工；材料、设备堆放整齐，作到场容整洁；搞好路地关系；创文明施工样板工地。 3.5 环境保护目标 做好生产、生活垃圾及污水的处理，不污染环境；不造成水土流失； 4 工期安排及施工顺序 4．1 总体施工顺序 1)工期计划及原则 本工程计划总工期为4个月共120天。根据招标文件要求定于2002年2月15日开工，2002年6月14日竣工。本工程工期紧、任务重、施工难度大。为确保工程如期完成，工期安排遵循以下原则： （1）保证工程质量，保证施工安全，确保业主总工期。 （2）优化施工组织设计，发挥企业优势。 （3）科学利用资金、物资、机械设备和劳动力，确保工程顺利完成。 （4）配置专业线路加固和桥涵顶进施工队伍和专业化工程技术人员，保质保量完成任务。 2）施工顺序 本工程如蒙我单位中标，我单位项目管理班子将于2月10日就位，随即进行施工准备，搭设临时施工房屋，修筑施工便道，为2月15日全面施工作准备。 首先开挖工作坑施工滑板，然后在滑板上预制箱体。箱体砼强度