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栏目编辑：姜曼 jm@ Maintenance Skill 维修技巧 汽车排放超标的原因分析与修复 (中) 文/广东 王囤 (接上期) 专用仪器，或外接火花塞测试(预先拔下相应汽缸喷油 2．HC排放量过大 器插头，以避免未燃气体进入排气管而烧坏三元催化 (1)HC排放量过大的原因 装置)，严禁使用“吊火法”。 ①点火系统缺火，可能是有缺陷的火花塞、高压 ⑤检查曲轴箱通风(PCV)系统是否阻塞，进行有 线、点火线圈及分电器盖或分火头等引起的。需要注 针对性维修。 意的是，如果发动机长期缺火，氧传感器会持续输出 ⑥检查燃油蒸汽回收系统是否不能关闭，进行有 低电压信号，使ECU误认为混合汽太稀而不断对系统 针对性维修。 进行加浓，从而引起CO和HC排放双重超标。 ⑦测量油压，进行有针对性维修(包括清洁燃油 王囤 ②点火提前角调整不当，可能是由点火时间太早 系统，如油路、滤清器、喷油器、调压器及其真空管 (本刊专家委员会委员) 引起的，应适当推迟点火时间。 等)，用喷油器清洗检测试验台、检测喷油器(含各缸 副教授，高级企业培训 ③混合汽过稀、过浓，或混合汽严重不均匀，检 均匀性、滴漏等情况)。 师，西安公路交通大学 测方法：检查所有可能引起混合汽过稀或过浓的因素 ⑧清洁进排气系统，检修催化转化器。 汽车运用工程专业硕士， (包括电控系统)，检查喷油器喷雾情况、各缸喷油的 ⑨测量缸压，进行有针对性维修。 1963年生。广州市汽车摩 均匀性及喷油器滴漏情况。 ⑩检查配气正时，进行有针对性维修。 托车维修行业协会副会 ④汽缸压力偏低，检测方法：检查所有可能引 检查ECU是否存在故障。 长兼技术质量专委会主 起汽缸压力偏低的因素，如汽缸垫漏气、气门密封不 用故障诊断仪进行基本调整、自适应匹配等 任；广州市交通技师学 严、活塞和汽缸壁的间隙过大以及活塞环的磨损等。 操作。 院高级培训指导师；广州 ⑤残余废气过多，检测方法：检查排气系统是否 3．NO 排放量过大 X 市职业技能教学研究会 阻塞、配气正时是否正确。 (1)NO 排放量过大的原因 X 机动车专委会副主任；广 ⑥机油进入汽缸，检测方法：检查曲轴箱通风系统 ①EGR系统工作不正常，应注意EGR主要工作 东省职业教育与培训协 是否阻塞，活塞环选择是否错误、活塞环是否装反等。 于发动机中等负荷工况，而在怠速、大负荷时，一般 会专家委员会委员。 ⑦催化转化器有故障，将导致排气中的HC没有 不工作。 经过转化就直接排到大气。检测方法：检查、检测或 ②发动机工作时发生爆震现象，主要是由点火提 更换催化转化器。 前角太大、使用的汽油标号过低、爆震传感器