第七讲_汽车的通过性.pptVIP

第七章 汽车的通过性和行驶平顺性 第1节 汽车通过性 第2节 汽车行驶平顺性 课前思考 为什么要了解汽车通过性？ 有哪些参数可以评价汽车通过性？ 常见现象 学习通过性的意义 【意义】： 对我们正确使用车辆具有很好的指导意义。 能够用更专业的知识帮助我们解释一些常见的现象，从而能够开发出提高汽车通过性的办法。 第1节 汽车通过性 通过性的概念 轮廓通过性参数（评价指标） 影响通过性的因素 一、通过性的概念 【定义】： 汽车的通过性是指汽车在一定载重下，能以足够高的平均车速，通过各种坏路和无路地带（如松软的土壤、沙漠、雪地、沼泽及坎坷不平地段），以及克服各种障碍（陡坡、侧坡、台阶、壕沟等）的能力。 低附着系数路面和障碍 通过性的分类 【分类】： 轮廓通过性和牵引支承通过性。 轮廓通过性是表征车辆通过坎坷不平路段和障碍的能力； 牵引支承通过性是指车辆顺利通过松软土壤、沙漠、雪地、冰面、沼泽等地面的能力。 第1节 汽车通过性 通过性的概念 轮廓通过性参数（评价指标） 影响通过性的因素 二、轮廓通过性参数 【间隙失效】 在越野行驶时，由于汽车与不规则地面的间隙不足，可能出现汽车被托住而无法通过的现象，称为间隙失效。 间隙失效主要有两种形式： 顶起失效是车辆中间底部的零件碰到地面，而被顶住的间隙失效。 触头失效（或托尾失效）是汽车前端（或车尾）触及地面的间隙失效。 二、轮廓通过性参数 最小离地间隙 【定义】： 除车轮外的最低点与路面间的距离。 接近角和离去角 【定义】： 指自车身前、后突出点，分别向前、后车轮外缘引切线，切线与路面之间的夹角。（如图所示） 纵向通过角 【定义】： 指汽车空载、静止时，在汽车侧视图上通过车轮前后外缘做切线交于下部较低部位所形成的最小锐角，车辆可以超越的最大角度 。 最小转弯直径 最小转弯直径 表征： 车辆在最小面积内的回转能力和通过狭窄弯曲地带或绕过障碍物的能力 转弯时机动性能 最大通道宽度或者转弯通道圆 转向盘转到极限位置时，下述两圆为车辆转弯通道圆： a.车辆所有点在支承面上的投影均位于圆外的最大内圆； b.包含车辆所有点在支承面上的投影的最小外圆。 几款SUV通过性比较 倾覆失效 越野汽车在通过较大的侧坡或纵坡，可能导致汽车的倾覆失效。 在侧坡上直线行驶时，当坡度大到重力通过一侧车轮中心，而另一侧车轮的地面法向反作用力等于零时，则车辆将发生侧翻。 式中β——汽车不发生倒翻的极限角。 为了防止侧翻，汽车的质心应尽量降低，轮距应尽量宽。 第1节 汽车通过性 通过性的概念 轮廓通过性参数（评价指标） 影响通过性的因素 三、影响通过性的因素 主要有： 行驶速度 汽车车轮 轮胎花纹 增大轮胎直径和宽度 选择合适的轮胎气压 减少滚动阻力 差速器正确使用 驾驶方法 1.行驶速度 当汽车的行驶速度降低时，土壤的剪切和车轮滑转的倾向减少。因此，用低速行驶克服困难地段，也可改善汽车的通过性。 越野汽车传动系最大总传动比一般较大。越野汽车最低稳定车速可按表7－1选取，其值随汽车总质量而定。 2．汽车车轮 轮胎花纹 增大轮胎直径和宽度 选择合适的轮胎气压 减少滚动阻力 （1）轮胎花纹 正确选择轮胎花纹，可以提高在一定路面上的通过性 越野汽车的轮胎具有宽而深的花纹 ： 在湿路面上行驶时，由于只有花纹的凸起部分与地面接触，使轮胎对地面有较高的单位压力，足以挤出水层 ； 在松软地面上行驶时，轮胎下陷，嵌入土壤的花纹凸起的数目增加，与地面接触面积及土壤剪切面积都迅速增加，因而，同样能保证有较好的附着性能。 （1）轮胎花纹 磨损指示条 在新轮胎底部的花纹中有12mm宽、1.6mm深的磨损指示条（如图）。轮胎磨损到与磨损指示条表面平齐时，应立即调换轮胎。如磨损至还剩1mm(在条中任一点测量)，则已达到了规定的最小花纹深度。应该尽快的调换轮胎。 （2）轮胎直径和宽度 增大轮胎直径和宽度，都能降低轮胎的接地比压。 增大轮胎直径，可以改善其通过性和行驶平顺性。 增加轮胎宽度，可以提高附着力，从而改善其通过性和制动性等；缺点是：滚动阻力大，导致油耗增加。 （3）轮胎的气压 在松软地面上行驶的汽车，应相应降低轮胎的气压，以增大轮胎与地面的接触面积，降低接地比压，提高土壤推力，增大附着力，改善其通过性 （4）前轮距和后轮距 当汽车在松软地面上行驶时，各车轮都需克服形成轮撤的阻力（滚动阻力）。如果汽车前轮施与后轮距相等，并有相同的轮胎宽度，则前轮辙与后轮辙重合，后轮就可沿被前轮压实的轮辙行驶，使汽车总滚动阻力减少，提高汽车通过性。所以，多数越野汽车的前轮距与后轮距相等。 一般： 轿车前轮距稍微大于后轮距 越野汽车的前轮距与后轮距相等 3．差速器 为了保证各驱动车轮能以不同的角度旋转，在传动系统装有差速器。但普通的齿