华科 燃气轮机知识点.doc

第一章 燃气轮机及其热力循环 一 概况 燃气轮机是靠内部燃料燃烧释放出的热量直接加热空气，并通过行成的燃气将热能转换成机械功的一种热力机械，同样是内燃机。 主要由叶轮式空气压缩机、燃气发生器（燃烧室）和燃气涡轮三个基本部分组成，还有燃料、润滑、冷却、启动、调节和安全等辅助系统 三、两种内燃机优缺点比较及它们的复合形式 1,功率大、重量轻、体积小是燃气轮机的优势 燃气轮机气体流通率高，单位时间内可以燃烧更多的燃料，发出更大的功率。 2,燃气轮机与活塞式内燃机热效率的比较 相对而言，燃气轮机的热效率较低，主要原因： （1）压缩方式不同，叶轮式压气机效率较低， （2）能量转换方式不同 （3）最高燃气温度不同：燃烧温度，瞬间温度，叶片材料耐热能力 3.两种内燃机复合形式的典型－废气涡轮增压内燃机 把活塞式内燃机与燃气轮机结合，扬长补短，组合成性能更为优越的热力发动机。 复合式内燃机－废气涡轮增压柴油机； 相对而言，燃气轮机实际是涡轮增压柴油机的一部分而已。 增压技术是一种提高发动机进气能力的方法。 它通过采用专门的压气机，预先对进入气缸的气体进行压缩，提高进入气缸的气体密度，增大进气量，更好地满足燃料的燃烧需要，从而达到提高发动机功率的目的。 发动机的增压方法主要有三类：机械增压、废气涡轮增压和复合增压。 四、燃气轮机的现状与趋势