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比亚迪F6轿车自动空调系统，控制模式为自动控制,可实现双区控制。 比亚迪F6轿车自动空调系统控制面板有标配和高配两种,其控制原理相同:根据室内外温度及乘员设置对空调冷热风量进行混合控制,并达到理想的空气温度调节。 空调系统组成 与F3自动空调系统相似，F6自动空调系统由以下部分组成： 系统组成 冷凝器及储液干燥器 蒸发器及膨胀阀 压缩机 压力开关 传感器 制冷管路 冷凝器及储液干燥器 拆除冷却系统风扇 拆除制冷硬管和冷凝器的固定螺栓\压缩机排出管和冷凝器的固定螺栓 ，然后，从冷凝器上断开管路。 蒸发器及膨胀阀 拆卸方法: （1）利用一个回收/循环/充注机回收制冷剂。 （2）拆除螺栓，然后断开空调管路（A） （3）拆除鼓风机装置。 （4）拆除蒸发器温度传感器。 （5）断开调速模块的插接器（A），然后，拆除自攻螺丝以及膨胀阀盖（B）。 （6）小心地拉出蒸发器芯（A）和托板（B），不要弄弯管道。 压缩机 压缩机更换时，从拆下的压缩机中减除120ml排油量，再从新的压缩机内排出等量的机油120ml—被拆除压缩机的油量=新压缩机排出的油量。 注意：即使被拆除的压缩机没有油排出，从新压缩机中排出的油量也不得超过50ml。 压缩机更换 （1）用一个回收/循环/充注机回收制冷剂。 （2）从冷凝器风扇罩上拆除压缩机离合器接插件。 （3）拆掉压缩机驱动皮带/发动机皮带 483QB （4）拆掉压缩机压板螺栓，从压缩机上断开吸入管路和排出管路. （5）拆掉压缩机四个固定螺栓 注意：需松动两个安装吊耳 4G69 （4）拆掉发电机 （5）拆掉压缩机压板螺栓，从压缩机上断开吸入管路和排出管路。 （6）拆掉四个压缩机固定螺栓 制冷管路 F6制冷管路路由于483QB和4G69机型压缩机安装情况的不同,在压缩机吸入/排出管两种机型存在区别. A\C压力开关 在压缩机排出管上装有空调压力开关.向AC ECU及发动机ECU反馈压力信号.控制电磁离合器、散热器风扇、冷凝器风扇工作。 安装在右纵梁上. A/C压力开关包括一个高/低压开关和一个中压开关。 高/低压力开关 如果制冷剂压力变得太高（由于冷凝器管道堵塞或空气流通堵塞），或太低（由于泄漏）。空调控制器就接受不到正常的压力信号，其就会停止向发动机ECM发A/C请求信号，压缩机停止运行。 中压开关 如果制冷剂压力上升至1.47±0.12Mpa，A/C中压开关就会闭合，以向发动机ECM发送信号，从而控制冷凝器风扇和散热器风扇的高速旋转 传感器 空调制冷系统中有以下传感器： 室内温度传感器 室外温度传感器 蒸发器温度传感器 日光照射传感器 蒸发器温度传感器 温度-电阻关系 蒸发器温度传感器的更换 （1）拆除驾驶员侧左护膝板。 （2）从蒸发器温度传感器（A）上断开2P接插件（B），小心旋出蒸发器温度传感器固定杆（C）。 室内\外温度传感器 温度-电阻关系 室内温度传感器的更换 （1）拆除组合仪表罩内板 （2）从组合仪表罩内板（B）上拆下室内温度传感器（A） 室外温度传感器的更换 （1）从室外温度传感器上断开2P接插件（C），按下卡扣（A），从前防撞梁支架上拆除室外温度传感器（B）。 散热器 暖风芯体 暖风管路 暖风芯体 （1）断开蓄电池的负极电缆。 （2）断开吸入管路和来自蒸发器芯的回收管路。 （3）在发动机盖下，打开拉线夹（A），然后，从暖风芯体阀臂（C）上断开暖风芯体阀拉线（B）。把暖风芯体阀臂打开倒如图所示的最大位置。 （4）当发动机冷却时，将散热器里的发动机冷却液排干。 （5）向后滑动软管夹（A），然后断开暖风芯体装置的进口软管（B）、出口软管（C）。软管断开后，发动机冷却液排进一个干净的油盘里。 （6）拆除暖风芯体装置的紧固螺母。操作时，小心不要损坏或弄弯燃油管路或制动管路等。 （7）拆除仪表板。 （8）断开驾驶员侧空气混合控制电机、副驾驶员侧空气混合控制电机、蒸发器温度传感器、内外循环控制电机的插接件（A），然后，拆除线束夹（B）和插接件夹（C）和线束（D）。拆除地板连接风道（E）,然后，拆除自攻螺丝以及鼓风机-加热装置（F）。 （9）拆除自攻螺丝和连接导管（A），然后拆除自攻螺丝和连接导管（B）。拆除自攻螺丝，然后拆除乘客侧暖风芯体出口管（D），以及暖风芯体盖板（E）。拆除自攻螺丝、暖风芯体管道托架（F）、以及护孔圈（G），小心拉出暖风芯体（H），不要弄弯进出口管道。 （10）按与拆卸相反的次序安装暖风芯体。 （11）按与拆卸相反的次序安装暖风芯体装置，注意以下事项： 不要互换进、出口暖风芯体软管，不要把软管夹夹得太紧。