比亚迪F6车载诊断系统 -OBD维修手册(已更新）.doc

F6 OBD系统 目录 第一章 电喷系统维修常识‥‥‥‥‥Ⅻ--2 第一节 一般维修须知‥‥‥‥‥‥‥Ⅻ--2 第二节 维修过程注意事项‥‥‥‥‥Ⅻ--2 第三节 维修工具一览‥‥‥‥‥‥‥Ⅻ--2 第二章 车载诊断（OBD）系统概述‥Ⅻ--4 第一节 前言‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅻ--4 第二节 故障‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅻ--5 第三节 故障的处理‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅻ--5 第四节 故障的状态‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅻ--5 第五节 故障的处理策略‥‥‥‥‥‥Ⅻ--5 第六节 故障指示器（MI）‥‥‥‥‥Ⅻ--6 第七节 故障代码‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅻ--6 第八节 扫描工具功能说明‥‥‥‥‥Ⅻ--7 第三章 故障检修步骤‥‥‥‥‥‥Ⅻ--12 第一节 诊断仪连接‥‥‥‥‥‥‥Ⅻ--12 第二节 故障诊断原理与维修指南‥Ⅻ--13 第三节 系统零部件结构、原理及故障分析‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅻ--76 3．1进气压力温度传感器‥‥‥‥‥Ⅻ--77 3．2爆震传感器‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅻ--79 3．3氧传感器‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅻ--82 3．4感应式转速传感器‥‥‥‥‥‥Ⅻ--86 3．5相位传感器‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅻ--89 3．6电子控制器单元‥‥‥‥‥‥‥Ⅻ--91 3．7电动燃油泵EKP13.5型‥‥‥‥Ⅻ--94 3．8电磁喷油器‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅻ--97 3．9碳罐控制阀‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅻ--100 3．10燃油压力调节器‥‥‥‥‥‥Ⅻ--102 第四节 电喷系统保养规程‥‥‥‥Ⅻ--103 4 .1 家庭用车‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅻ--103 4. 2 出租用车‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅻ--104  第一章 电喷系统维修常识 第一节 一般维修须知 只允许使用高阻抗的数字万用表对电喷系统进行检查工作。 维修作业请使用正品零部件，否则无法保证电喷系统的正常工作。 维修过程中，只能使用无铅汽油。 请遵守规范的维修诊断流程进行维修作业。 维修过程中禁止对电喷系统的零部件进行分解拆卸作业。 维修过程中，拿电子元件（电子控制单元、传感器等）时，要非常小心，不能让它们掉到地上。 树立环境保护意识，对维修过程中产生的废弃物进行有效地处理。 第二节 维修过程注意事项 当电喷系统的零部件或接插件从其安装位置上拆下时，应该避免水份、油污等异物进入接插件内，影响电喷系统的正常工作。 当断开和接上接插件时，一定要将点火开关置于关闭位置，否则会损坏电器元件。 在进行故障的热态工况模拟和其它有可能使温度上升的维修作业时，决不要使电子控制单元的温度超过80℃。 电喷系统的供油压力较高（350kPa左右），所有燃油管路都是采用耐高压燃油管。即使发动机没有运转，油路中也保持较高的燃油压力。所以在维修过程中要注意不要轻易拆卸油管，在需对燃油系统进行维修的场合时，拆卸油管前应对燃油系统进行卸压处理，卸压方法如下: 拆下燃油泵继电器，启动发动机使其怠速运转，直到发动机自行熄灭。油管的拆卸和燃油滤清器的更换应在通风良好的地方由专业维修人员进行。 从燃油箱中取下电动燃油泵时不要给油通电，以免产生电火花，引起火灾。 燃油泵不允许在干态下或水里进行运转试验，否则会缩减其使用寿命，另外燃油泵的正负极切不可接反。 对点火系统进行检查时，只有在必要的时候才进行跳火花检测，并且时间要尽可能短，检测时不能打开节气门，否则会导致大量未燃烧的汽油进入排气管，损坏三元催化器。 由于怠速的调节完全由电喷系统完成，不需要人工调节。 连接蓄电池时蓄电池的正负极不能接错，以免损坏电子元件，本系统采用负极搭铁。 发动机运转时，不允许拆卸蓄电池电缆。 在汽车上实施电焊前，必须将蓄电池正极、负极电缆线及电子控制单元拆卸下来。 不要用刺穿导线表皮的方法来检测零部件输入输出的电信号 第三节 维修工具一览 第二章 车载诊断（OBD）系统概述 前言 车载诊断（简称OBD），是指集成在发动机系统中，能够监测影响废气排放的部件以及功能的诊断系统。它具有识别、存储并且通过自诊断故障指示灯(MIL)显示故障信息的功能。 为保证车辆排放控制性能的耐久性，我国在《轻型汽车污染物排放限制及测量方法（中国III,IV阶段）》中明确要求，“所有汽车必须装备车载诊断（OBD）系统，该系统能确保汽车整个寿命期内识别劣化或故障。” OBD系统，维修人员可以迅速而准确的定位发生故障的部件，大大提高维修的效率和质量。 OBD技术涉及很多全新的概念，下面首先对OBD技术相关的一些基本知识进行介绍，以便于对后续内容更好的理解。 故障 一旦OBD系统检测到有下述情形发生，则认为发生了故障。催化转化器的转化效率的下降，排放量会超过OBD限值。 发动机失火，排气污染物会超过OBD限值，或者导致催化器温度过高而损坏。 氧传感器的，以至于汽车的排气