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高速铁路暂态模型搭建与仿真分析 樊春雷，郭小霞，李汉卿 接触网 高速铁路暂态模型搭建与仿真分析 樊春雷，郭小霞，李汉卿 摘 要：借助电磁暂态分析软件系统搭建了高速铁路接触网暂态模型。分析了不同雷击点对接触网耐雷水平的 影响和不同避雷器安装方式下的防护效果。仿真结果表明：雷击跨距时雷击位置对不同避雷器安装方式防护效 果影响很大，在避雷器安装方式 1下，雷击点距支柱 15m时接触网耐雷水平减小约80％，为 13kA。随着距离 增加到一个跨距时耐雷水平下降最大，仅为3．25kA，与未安装避雷器时的耐雷水平相等，即避雷器保护失效。 另外，不同避雷器安装方式对接触网耐雷水平影响也很大，以避雷器安装方式 4为例，接触网耐雷水平与未安 装避雷器相比提高约84．15kA。建议在雷击点选用避雷器安装方式 1。 关键词 ：高速铁路；PSCAD／EMTDC；接触网；耐雷水平 Abstract：Thehi曲 speedrailwayoverheadcontactlinetransientmodelissetupwithassistanceo