京津区域物流合作发展战略构想.pdfVIP

管理 卜0。 强 ： { 京津区域物流合作 发展战略构想 一文 ／周伟 从京津物流协调发展，区域物 就是天津港、北京国际机场和天津滨 定了高标准建设物流功能区域的规 流一体化的大局出发，由北京市物 海国际机场。以这三个 点“”来考虑 划，重点建设海港物流运作区和空 流部 门与天津物流部门有关人员共 物流的布 “线” 问题，将提升京津 港物流运作 区。海港物流运作区由 同组成物流协调委员会，对京津物 物流一体化体系建设的科学性和合理 天津港 、保税区、保税物流园区、 流 的现状 、问题及时沟通 ，建立定 性。天津 “十一五”期间，将海港建 集装箱物流中心和散货物流中心等 期磋商、联系的合作机制，充分利 设作为重点，进一步完善港口的交通 部分组成；空港物流运作区，由天 用好京津的物流资源。既要积极发 枢纽、现代物流功能、港口贸易和港 津滨海 国际机场 、空港 国际物流 挥京津两地政府部门对物流的协调 航信息 “四大功能”。加快天津滨海 区、空港保税区和空港保税物流中 引导作用 ，也要充分发挥市场对物 国际机场的建设步伐，按照以客运为 心构成。 流资源需求配置的基础作用 ，按照 辅、以货运为主的原则来建设，与首 重点建设物流企业。京津物流 市场经济与政府适当干预相结合的 都国际机场错位发展，目标是建成中 一 体化体系的建设 ，在一定程度 原则，合理配置京津物流资源，减 国北方航空货运基地，与首都机场共 上 ，需要大型现代化的物流企业的 少京津物流资源的闲置浪费与盲 目 同构建东北亚地区的国际航空枢纽。 拉动。京津两地政府应当共 同研 竞争。 通过高速城际铁路，将天津港、北京 究、出台扶持措施 ，一方面促进两 物流业作为现代服务业的重要 机场与天津机场连接起来，并与河北 地的物流企业不断做强做大 ，另一 组成部分 ，其地位越来越重要 ，北 的相近机场和港口连接起来，形成合 方面鼓励两地有 了一定规模的物流 京的物流业要发挥好对周边省份特 理的海空港群体。 企业联合发展。只有推动京津物流 别是滨海新 区生产制造业 的服务作 重点建设物流基地 。北京 “十 企业联合发展 ，才能迅速扩大物流 用，从物流一体化的全局高度 ，妥 一 五”规划 ，将在优先发展顺义空 企业在京津两地的业务覆盖面 ，并 善解决京津物流合作问题 。天津在 港、通州马驹桥和房 山良乡等三个 通过企业的物流业务运作使一部分 充分发挥 自身物流服务作用 的同 物流基地的基础上 ，加快培育平谷 物流企业有能力实施京津物流业务 时，也要认真学习借鉴北京物流企 马坊物流基地。积极培育已具有一 运作的一体化。因此，在推动京津 业的经验做法，吸引北京物流企业 定物流规模的大兴京南和延庆京西 物流一体化体系的建设方面，大型 积极参加到滨海新 区开发建设的实 北等大型综合物流区，加快推进相 现代化的物流企业有着政府不可替 践中来，为滨海新区生产制造业的 关基础设施建设 ，为物流基地 、物 代的作用，尤其是那些跨区域经营 发展提供有力的支持。 流中心 弓I进更多企业奠定基础 。与 的大型现代化的物流企业 。 此同时，将重点在四环路周边和顺 京津共建东疆保税港区。北京 “点”建设 义、通州、亦庄等新城以及远郊区县 是内陆城市，没有出海 口，而天津