7-1圆轴扭转的应力和扭转率.pdfVIP

第七章 扭转 承受扭矩的细长杆件通常称为轴。许多机械通过轴来传递动力。汽车的发动机通过传 动轴的扭转将力矩传递给轮轴，轮轴经扭转将力矩传递给车轮，而车轮由地面摩擦阻力产 生的反力推动汽车前进。舰船的发动机通过推进轴的扭转将力矩传给螺旋桨，由于水的阻 力产生的反力使螺旋桨推动船舶前进。这一章将通过三个基本关系，推导圆轴截面上切应 力分布，以及切应力、扭转角与扭矩之间的关系。先从分析圆轴的扭转入手，再讨论矩形 截面和薄壁截面杆件的扭转问题。 § 7-1 圆轴扭转的应力和扭转率 我们先考虑圆轴受扭的情形，这一类杆件在动力机械的功率传递中起着重要的作用。 一、几何关系分析 图7 －1a 所示两端受力矩 T 作用的等直圆轴，由平衡条件可知，每个截面上传递的扭 矩都等于 T。从圆轴中取出长度为Δx 的AB 段和相邻的 BC 段（图 7 －1b，c ）。这两段圆轴 两端的受力情况相同，都受一对扭矩 T 作用。假定 B 端面在扭矩作用下表面凸出，由圆轴 的轴对称性可知端面应该是一个旋转凸曲面。假定o 为AB 段轴线的中点，oη与轴线垂直。 根据对 oη 轴的对称性，A 端面也应该是凸出的旋转曲面。相邻的 BC 段的情况也是一样。 这样 AB