余热再生吸附式干燥机在船厂应用研究.pdfVIP

节能篇 中国石油和化工勘察设计协会热工专委会．热工中心站2011年·年会论文集 余热再生吸附式干燥机在船厂应用的研究 邵浔峰 王天龙 摘 要：本文通过对余热再生吸附式干燥机工作原理的研究，分析余热再生吸附式干燥机在船厂应用的可行 性。并通过详实的数据阐述余热再生吸附式干燥机的节能效果和经济效益。 关键词：余热再生吸附式干燥机离心式空压机排气余热标准煤节能冷冻式干燥机 The ResearchOfAfterheat In Application regeneratesadsorbingdryer ShipbuildingEnterprise Abstract：Based011the of inaRerheat article studyworkingprinciple regenerationadsorptiondryer，this heat of inthe detailed dryer’Sfeasibility through analysisregenerationadsorption applicationshipyard．And and data effecteconomicbenefits expoundenergysaving Words：Aflerheat air Exhaustwasteheat Key regenerationadsorbingdryerCentrifugecompressor Standardcoal conservation machine Energy Refrigerationdrymg 由于世界船舶市场需求的迅速增长，我国船舶工业自2003年起开始进入高速发展期， 截止2008年已先后建成中船长兴造船基地、中船龙穴造船基地、青岛海西湾造船基地等重 大项目。根据相关统计资料，2007年我国造船完工量1892万载重吨，占世界造船市场份额 23％；新接定单9845万载莺吨，占世界造船市场份额42％。 伴随我国造船总量不断上升的是造船企业能源消耗量。由于国家现行能源政策对造船企 业提出的约束性指标，因此必须对节能工作予以重视。根据我院对数家造船企业能耗数据的 分析，我国造船企业最主要的能源消耗是电力，约占船厂能耗的65％左右。造船企业进行生 产需消耗大量无油、无水压缩空气，大型造船企业的压缩机安装容量多在2000～3500m3／miIl， 能。因此本文从空压站这一耗能大户入手，通过对余热再生吸附式干燥机的研究，分析其在 船厂应用的可行性和节能效果。 1 造船企业压缩空气系统的现状 压缩空气是一种机械工厂内广泛使用的动力源，主要用于风动工具、气动设备和自动化 仪表。我国造船企业广泛采用压缩空气用于分段喷砂除锈和风动工具。船厂对用于喷砂作业 的压缩空气的含水量、含油量有一定要求，参照国家标准‘一般用压缩空气质量等级l 造船企业供气设备多采用活塞式压缩机，随着涂装工艺要求的提升，此类设备己难以满足生 产的需要。随后多数造船食业开始采用离心式压缩机，压缩空气的后处理则采用冷冻式干燥 机，从使用来看可以满足使用需要，但是经过冷冻式干燥机处理后压缩空气的压力露点为2～ 5C，在部分使用单位出现过压缩空气带水的情况。吸附式干燥机压力露点可达．40～-20C， 因此使用吸附式干燥机可大幅度提高压缩空气质量，降低压缩空气常温下的绝对湿度，有利 于提高涂装质量。然而吸附式干燥机需要热空气用于吸附剂的再生。无论是加热再生和无热 再生方式都需要额外消耗外界能源，因此使得吸附式干燥机在造船企业中的应用受到了一定 限制． 一140— 中一‘油和化工勘彝谴计协套执工专妻套，热工中心站20li丰年套论