大型公共建筑同向机动车出入口间距计算.pdfVIP

第42卷第3期 东 南大 学学报 (自然科学版) Vo1．42 NO．3 2012年 5月 JOURNALOFSOUTHEASTUNIVERSITY (Namr~ScienceEdition) M ay2012 doi：10．3969／j．issn．1001—0505．2012．03．033 大型公共建筑同向机动车出入 口间距计算 卓 曦 钱振东 张 宁 (东南大学智能运输系统研究中心，南京 210096) (福州大学土木工程学院，福州350108) 摘要：为提高城市道路交通服务水平，提出大型公建同向机动车出入 口间距计算方法．通过同向 出入 口影响区域构建，建立3个 同向出入 口最小间距模型．模型分别 以保证车辆稳定行驶、减少 直行车制动和协调相邻出入 口车辆合流等交通行为为优化 目标，相应地以出入 口数量、直行车溢 回率和合流距离等交通参数为约束条件．然后针对二分法算出的间距候选方案，利用基于交通仿 真的拉开档次法进行评价优选．最后以某大型公建区域为算例进行结果分析．结果表明：与间距 现状的评价结果相比，研究所得间距方案的组合评价值均较大；其中最优间距为 172．92m，对应 最大组合评价值为0．8743．可见该计算方法能够获得更优的间距方案，有利于大型公建同向机 动车出入 口布局定量优化． 关键词：交通工程；出入 口间距 ；出入 口管理；交通建模 ；大型公建 中图分类号：U491 文献标志码 ：A 文章编号：1001—0505(2012)03-0560-05 Spacingcalculationforsame-sidevehicleaccessoflargepublicbuilding ZhuoXi· QianZhendong ZhangNing‘ (IntelligentTransportationSystemResearchCenter，SoutheastUniversity，Nanjing210096，China) (SchoolofCivilEngineering，FuzhouUniversity，Fuzhou350108，China) Abstract：Toheightenthetraffic servicelevelofurban streets，thespacingcalculationmethodfor thesame—sidevehicleaccessoflargepublicbuilding isputforwrad．By constructingthe same·side accessimpactraea，three same—sideaccessminimum spacingmodelsraeestablished．Themodels sepraatelytakertafficbehaviors，such asensuringhtevehiclesteadyrunning，reducinghtethrough vehiclebrakingandcoordinatingthevehiclemergingbetweenhteadjacentaccess，ashteoptimiza— tionobjective．Correspondingly，propervaluesofrtafficpraameters，suchasaccessnumber，htrough rtafficspill—backrateandmergingdistance，areindividuallyconsideredashteconsrtaintsofhtemod— els．Thenaimingatcandidatespacingschemescalculatedbyhtedichotomy，htescatterdegreemeht— odba