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缓和曲线空间扭曲箱梁节段预制拼装技术 余 涛 中交二航局福建厦漳跨海大桥Ⅱ标项目部 厦漳大桥 Ⅱ标段引桥采用短线匹配预制架桥机安装工艺施工，其平曲线半径最小为1690m， 横坡变化大，在国内同类工程中属首次，本文较详细介绍了厦漳大桥引桥箱梁节段预制安装在 小半径平曲线段中的施工技术。 小半径;缓和曲线 ;空间扭曲; 节段预制; 横移;安装 第三篇 桥梁工程 8j7 (1)难点一：横坡变化大 和K4+838．868～K4+979．493段，设有缓和曲线超高段，其横坡值从一2％～3o,4，最大变幅为5％。 桥面横坡的形成采用箱梁截面整体旋转而成，旋转点为设计高程线和箱梁顶面交点处。横坡的巨大变 化，不仅给箱梁节段的预制带来极大困难，也直接增大了节段安装施工时的精度控制难度。 (2)难点二：平曲线半径小 厦漳大桥K3+940．333K-～K4+838．868段为半径为1690m的圆曲线。1690m对于一般的桥梁 结构而言，其曲线半径足够大，而对于跨径达70m的节段式桥梁，则其属于小曲线半径，因为用于70m跨的节 段的安装