亳州西区cng加气子站（西站）项目可行性论证报告.docVIP

前 言 天然气是一种优质、高效、清洁、方便的能源。发展天然气工业对于优化能源结构、保护生态环境、提高人民生活质量、促进国民经济和社会可持续发展，具有十分重要的意义。 为保护生存环境，合理利用现有能源，国家正积极推进城镇燃料天然气化工作。根据天然气的资源状况和目前的勘探形势，国家建成了陕京天然气管线、西气东输天然气管线、青海涩北-西宁-甘肃兰州管线，重庆忠线-湖北武汉的天然气管道，以满足东部地区对天然气的迫切需要。正在规划中的引进俄罗斯西西伯利亚的天然气管道将与现在的西气东输大动脉相连接，还有引进俄罗斯东西伯利亚地区的天然气管道也正在规划。 随着国际原油价格的不断攀升，国内汽油、柴油的价格也是屡创新高，同时国内天然气资源相对比较丰富，随着国家“西气东输”、“海气登陆”等大型燃气项目的建设，将天然气利用推向一个快速发展的时期。环保、节能、安全经济的天然气汽车，各受有关部门推崇，并被列全国“清洁汽车行动”的首选车。 保护城市自然条件与环境、降低汽车污染、提高空气质量是亳州市的一个现实问题。而建设CNG加气站，推广CNG燃料汽车可以减少汽车尾气污染、改善城市大气环境、降低车辆运营费用，实现显著的社会经济效益。因此，根据亳州市有利的气源条件，为了使CNG加气站在技术上、经济上合理可行，充分发挥其社会经济效益，受亳州新奥燃气有限公司委托，河北华新燃气工程技术开发有限公司编制了《亳州西区CNG加气站（西站）可行性研究（代初步设计）》。 总 论 1.1项目名称、建设单位、企业概况 1.1.1项目名称：亳州西区CNG加气子站（西站） 1.2.2建设单位：亳州新奥燃气有限公司 1.1.3企业概况：亳州新奥燃气有限公司是新奥燃气与亳州城市建设投资有限责任公司共同投资设立的中外合资企业，注册资金400万美元，总投资1332万美元。公司服务项目包括：天然气设施安装、管道铺设、管道燃气供应、管道燃气设备维修、改装、定期安全检查等业务。 1.2设计依据及编制原则 1.2.1设计依据 1、设计委托书； 2、《亳州市燃气供应工程可行性研究》代初步设计 2003年1月 3、《亳州市城市燃气规划》2004年10月 4、国家有关燃气专业及相关专业标准、规范、规定等 1.2.2编制原则 1、优先采用技术成熟、安全可靠的国产设备，关键设备从国外引进； 2、本工程注重消防、环保、节能、安全生产和劳动卫生； 3、本工程力求技术先进，经济合理，安全可靠，切实可行，造福于民； 4、严格执行国家现行有关规范、规定和标准。 1.2.3编制范围 亳州市城市规划区共建三座CNG加气站（南站、西站、北站）。本次设计为一期工程：西区CNG加气子站（西站）。 1.3亳州市概况及天燃气、车用燃料供应状况 1.3.1亳州市概况 亳州市辖一区（谯城区）三县（涡阳县、蒙城县、利辛县），总人口545.7万人，总面积8374平方公里，谯城区面积2226平方公里。市区建成区面积25平方公里，现辖3个街道办事处，总人口21.53万人。至2010年市区人口约45-50万人。 1.3.2亳州市天然气供应现状、CNG加气站及气源规划 亳州市目前已建成LNG储存气化站，CNG卸气站作为备用气源。LNG储存气化站通过将LNG气化后输送进中压天然气管网，亳州市目前天然气主要供应居民及商业用户。 亳州市CNG加气站规划：市区规划三座CNG加气站，一期工程：西站，位于西外还LNG储备站内，占地面积6.74亩；二期工程：南站，结合西气动输“利幸-亳州”支线门站建设，规划占地面积30亩；三期工程：北站，位于北外还附近，规划占地面积8亩。 气源规划：亳州CNG加气站以周口加气母站、蚌埠加气母站、利幸加气母站为主要气源点，2010年“利幸-亳州”支线建成后，在亳州门站建设加气母站，利用亳州加气母站为主要气源点，满足CNG加气站的用气需求。 1、周口加气母站：计划2006年4季度建成投产，距亳州130公 里。 2、蚌埠加气母站：由蚌埠新奥燃气有限公司投资建设，已经投产， 距亳州190公里。 3、利幸加气母站：由安徽省天然气公司投资建设，计划2007年 1月建成投产，距亳州100公里。 4、亳州加气母站：计划2010年投产。 1.3.3亳州市车用燃料供应现状 亳州市现有公交车80辆，出租车1000辆，燃料以汽油为主，柴油为辅。按照规划2011年公交车辆将达到130辆，出租车辆将达到1500辆。 1.3.4亳州市CNG加气站项目建设的必要性 “十五”期间科技部、全国清洁汽车行动协调领导小组办公室组织开展了“清洁汽车关键技术研究开发与示范应用”项目，确定重庆市、西安市等16个城市和地区作为“十五”期间，国家将进一步开展“清洁汽车关键技术研究开发与示范应用”项目，将以CNG为燃料的清洁汽车产业作为重点发展领域，这些无疑都为亳