北美暖冬.pdfVIP

维普资讯 F专ea题tu-ie 新年过后的底特律总是繁忙的 三大家亏损的阴影并没有撼动NAAs这主 北美风向标。26教全球首发新车的背后是 每年 1700万辆 的世界第 大汽车市场 用惯7便宜油的美国人现在也感受到了油价上溉的压力 氢动 温台 电动 新能源车在屣车中的比例明盐加大 而 更现实的做法是 美国本土的主流中型车也用上74缸发动机-在推崇节能的同时 美国车的技术古盅量更是今非夕比 拮据的预算让今年的概念车不再是设计师展现思摁的舞台 而沦落成了量产之前的原型车 法国车的悉数缺席和德国 车的漫不妊心也让车展名聿‘中的 国际 ‘二宇显得黯然失色 例是在美国市场如 日中天的日本厂商借机出尽7风头 雪佛兰 嘲0{弛u MaIibu在美国也是个颇具传奇色彩的老品 牌 新 代车型在保持传统的同时着重提升了 技术台量 低配车型的24升发动机功率提升到 122kW 高配车型采用了CTS的36升发动机 Onstar系统 6速 自动变速器也出现在装备表中 传统美国车终于有点台金量 了。 钒毽拉克cTS 依 El是刀切风格的线条 但尺寸拉长到 4766mm 外形更像一部 Coupe．依旧是36升V 发动机 但汽油直喷和VVT技术将它的功率飚升 至 1~2kW 依 Et『是经典的后轮驱动 但重新调校的悬架和B速自动变速器 ． 为它带来了更加运动的风格— 逮就是2008壮凯迪拉克CTS 通用不仅 希望靠它来夺回豪华中型车细分市场的份额 更对它在未来中国市场的采 现寄予厚望 凯迪拉克分部的总经理吉姆 泰勒在发布会现场发言中把中 蓄佛兰 Cal-~aro Camaro在美国曾经是与GT 蝗蛇 克尔维 特齐名的跑车 但由于通用的战昭调整 它渐渐 淡出了人们的视野 现在它又回来了 不羁的造 型 充满肌陶感的线条 V8发动机和20薹寸大 车鸵 一切都符合美国人的 梦中情^ ‘标准 只是它离我们好象还很远 维普资讯 电动车 固为它的电动机功率高迭 118kW 用 11OV的家用电源 充电6小时可行驶 64km 但 它分明又措载了一台53kW的涡轮增压汽油机 可以在行驶中为电池充电 但它没有混合动力 车的核心技术——动力切换和制动能量回收系 统 所 以充其量不过是辆 延长续 行里程 的 电动车。 圈墨曰匝 作为传统豪华车厂 捷豹的全新车型4门4