重型柴油车车载排放实测与加载影响研究.pdfVIP

第27卷第 11期 环 境 科 学 Vol.27,No.11 2006年 11月 ENVIRONMENTALSCIENCE Nov.,2006 重型柴油车车载排放实测与加载影响研究 黄成 ，‘陈长虹 “，景启国，‘潘汉生 ，‘王海鳗2，李莉 ，‘黄海英 ，‘赵静2，戴彭2，王少俊2，蔺宏轶2 MatthewBarth3，RichardNikkila3 (1.上海市环境科学研究院，上海 200233;2.华东理工大学资源与环境工程学院，上海 200237;3.美国加州大学河畔分 校，河畔市美国) 摘要:采用车载排放测试仪，对2辆重型柴油卡车在空载和加载条件下进行实际道路车载排放测试.通过分析获得了油耗与排 放速率的速度一加速度及其工况点的分布，发现高油耗与高排放工况点主要集中在高速加速区域，加载时油耗与排放高值随工 况点分布更广;车辆在(30士2.5)km-h-等‘速及加速行驶时受加载影响最大，此时加载油耗与排放约是空载的1.6一3.2倍左 右;由实测结果发现，卡车工和卡车n加载时油耗及CO,HC,NO二排放因子分别是空载的1.6倍、3.5倍、1.1倍、1.5倍以及 1.2倍、1.0倍、0.9倍和1.5倍，加载对油耗与NO，排放影响最为明显，对HC影响最小，CO影响取决于车辆保养水平;卡车 n较卡车工车型更大，发动机功率更高，相同荷载时受加载影响较小，说明重型车在发动机负荷可承受的范围内合理装载，有 助于避免油耗与排放恶化，提高燃油经济性和排放水平. 关键词:重型柴油车;车载测试仪;加载;排放因子 中图分类号:X511 文献标识码:A 文章编号:0250-3301(2006)11-2303-06 StudyofOn-BoardEmissionMeasurementforHeavy-DutyDieselVehicleandIts ImpactwithLoad HUANGChengi，CHENChang-hongi，JINGQi-guol，PANHan-shengi，WANGHai-kung，LILi，HUANG Hai-yingi，ZHAOJing2,DAIYi2,WANGShao-jun2，LINHong-yi2，MatthewBarth3，RichardNikkila3 (1.ShanghaiAcademyofEnvironmentalSciences,Shanghai200233，China;2.ResourcesandEnvironmentalEngineeringInstitute, EastChinaUniversityofScienceandTechnology,Shanghai200237,China;3.UniversityofCalifornia,Riverside,USA) Abstract:Realworldvehicleemissiontestswereconductedontwoheavy-dutydieseltrucksonun-loadedandloadedconditionbyusing aportableemissionmeasurementsystem.Byanalysis,theresultsindicatehighfuelconsumptionandemissionratesareconcentratedon thehighspeedandaccelerationareasofthespeed-accelerationemissionmapsandtheareasaremuchwideronloadedcondition.The impactofloadonfueluseandemissionswillbehighestwhilethevehicleiscruisingoracceleratingon(30士2.5)kmh一，‘whichare 1.6一3.2timesofthoseonun-loadedcondition.Synthetically,thecomprehensivefuelconsumptionandCO,HC,NO,emissionfactors oftruckIandtruckIIonloadedconditionarerespectively1.6,3.5，1.1，1.5timesand1.2，1.0,0.9，1.5timesofthosewithout load.Loadhasg