TBT 1951-1987 客车空调设计参数.pdfVIP

TB 中华人民共和国铁道部部标准 TB 1951—87 客车空调设计参数 1988—01—16 发布 1988—07—01 实施 中华人民共和国铁道部 发布 标准分享网 免费下载 客车空调设计参数 1. 总则 1.1. 本标准规定铁路客车空调主要设计参数及基本要求。 对特种用途的空调车辆(如：发电车、公务车、试验车等)，本标准中某些条款不能满足其特殊 要求时，可在设计任务书或协议中另行规定。 1.2. 铁路客车空调设计除符合本标准外，还应符合客车有关现行专业标准。 2. 一般规则 2.1. 客车空调装置须满足下列卫生条件： a．客室内空气中二氧化碳的容积浓度不大于0.15％。 3 b．客室内空气中含尘量不超过1mg ／m 。 c．客室内应保持正压(门窗关闭，缝隙和孔洞不严密处不加人为封堵)，其范围为 9.8～ 29.4Pa(1～3mm 水柱)。 2.2. 空调装置的制冷、加热和通风能力均可调节和控制，每级能力的转换采用自动和手动控制方 式。 2.3. 通风管道的保温层不应采用易腐、易蛀和易燃的保温材料。 3. 主要设计参数 3.1. 北京以南地区干线运行的空调客车，外气计算参数为： a．夏季外气计算温度35℃，相对湿度60％。 b．冬季外气计算温度-14℃。 3.2. 在外气温度35℃，相对湿度60％条件下，空调装置冷却系统工作时： a．客室内气温24～28℃，相对湿度40％～65％,最高不超过70％。 b．送风温差推荐不大于8K。 3.3. 在外气温度-14℃条件下，采暖装置工作时： a．客室内气温18～20℃，相对湿度不低于30％。 b．洗脸室内气温不低于18℃。 c．走廊和厕所内气温低于客室，但不低于14℃。 d．客室内壁面和地板面的温度不低于14℃。 3.4. 客室内同一水平面和同一铅垂线的最大气温差均不超过3K。 3 3 3.5. 供给每人的新鲜空气量，春季20～25m ／h，冬季15～20m ／h。 1 3.6. 人体的散热量与散湿量应考虑客车的群集系数，其平均值推荐按附录 A 中表A1 计算。 3.7. 客室内微风速,对于软座车、软卧车和硬卧车,夏季不超过0.25m ／s,其它车不超过0.35m ／s； 冬季不超过0.20m ／s。 3.8. 低速通风系统风速推荐如下： a．送风道内5～8m ／s， b．回风道内3～5m ／s。 c．送、回风口处1～3m ／s。 4. 车体隔热性能及太阳辐射热作用 4.1. 车体传热系数K 值 2 ·K) 当车辆处于静止状态时，车体传热系数κ值不应超过1.16W ／(cm 当车辆处于运行状态时，车体传热系数κ值，推荐采用附录A 中表A2 的数值。 4.2. 车体内、外表面换热系数 2 ·K)。外表面换热系数推荐为 16W ／ 当车辆处于静止状态时，内表面换热系数推荐为 8W ／(m 2 (m ·K)。 当车辆处于运行状态时，外表面换热系数应考虑车速的影响，推荐按铁路合作组织备忘录P 一 538 ／3，换热系数的计算公式： α 9 +3.5ω0.66