TBT 1971-1987 客车三通阀在701型试验台上的试验.pdfVIP

TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB 1971－87 客车三通阀在701 型试验台上 的试验方法 1988—01—16 发布 1988—07—01 实施 中华人民共和国铁道部 发布 标准分享网 免费下载 客车三通阀在701 型试验台上的试验方法 1. 适用范围 1.1. 本标准为L 、L —A、GL 、P 、P 型三通阀在701 型三通阀试验台(见图1)上施行技术性能检 3 2 3 1 2 查时使用。 1.2. 凡新造或经检修后的L 、L —A、GL 、P ，P 型三通阀在701 型三通阀试验台上进行技术性能 3 2 3 1 2 检查时，其技术性能指标应符合本试验方法的规定。 2. 试验前的准备 2.1. 试验台的各风门均应处于关闭状态。 2.2. 开通0 号风门。调整给气阀，使试验台上的空气压力为500kPa(5kgf ／cm2)。 2.3. 按三通阀型别选装安装盘、胶垫和顶杆。 2.4. 开通1 号风门将三通阀阀体卡紧。试P 型三通阀还须开通10 号风门将自动卡具与三通阀下体 连接卡紧。 2.5. H 阀手把置三位。 2.6. 试验各型三通阀开通风门如下； L 型，GL 型三通阀： 2 号、3 号、8 号、13 号、14 号、15 号、16 号、17 号风门。 3 3 L2-A 三通阀： 2 号、3 号、8 号、14 号、15 号、16 号、17 号风门。 P1 型三通阀： 2 号、3 号、7 号、14 号，16 号风门。 P2 型三通阀： 2 号、3 号、7 号、14 号、15 号、16 号、17 号风门。 3. 充气试验 F 阀手把置一位，K 阀手把置八位，确认储风缸压力500kPa(5kgf ／cm2)后，将F 阀手把移置二 位，K 阀手把移置一位。测定副风缸压力由0 升至220kPa(2.2kgf ／cm2)的时间应符合下列要求： L 型、GL 型三通阀：8～12s。 3 3 L2—A 型三通阀：5～8s。 P1 型三通阀：22～27s。 P2 型三通阀：21～29s。 1 4. 漏泄试验 4.1. 紧急制动位漏泄试验 F 阀手把置二位。K 阀手把置一位，待制动管与副风缸的压力均达到 500kPa(5kgf ／cm2) 2 标准分享网 免费下载 后将 K 阀手把自一位移至八位往复2、3 次后置于八位，待制动缸压力上升后，试验以下内 容： 4.1.1. 紧急制动位滑阀与座的漏泄 在三通阀排气口涂肥皂水。如有漏泄，用漏泄测定器测定，水面由第二格上升至第三 格的时间不得少于 20s。 4.1.2. 安全阀座的漏泄 在安全阀座上涂肥皂水。如有漏泄，则 5s 内肥皂泡直径不得大于25mm。 4.1.3. 止回阀的漏泄 关闭 2 号、3 号风门。测定制动缸的压力下降值 10s 内不得大于30kPa(0.3kgf ／cm2)。 试完后开通 2 号，3 号风门。 4.1.4. 三通阀阀体及各结合部的漏泄 堵塞三通阀排气口。将 K 阀手把移至一位。在三通阀阀体各结合部涂肥皂水，均不得 有漏泄。 试完后将堵排气口