TBT 39-1974 车辆用闸瓦托 技术条件.pdfVIP

TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 39－74 车辆用闸瓦托技术条件 1975—02—01 发布 1975—02—01 实施 中华人民共和国铁道部 发布 标准分享网 免费下载 车辆用闸瓦托技术条件 1. 技术条件 1.1. 闸瓦托材质用ZG l5、ZG 25。 +2 1.2. 未注明之铸造壁厚公差 毫米。 −1 1.3. 壁厚在7 毫米以下增加浇铸困难时，允许向不妨碍作用的方向加厚至8 毫米。 1.4. 铸件上的型砂、浇口及毛刺等应清除干净。但允许在不影响组装与作用处有局部高度不超过 3 毫米的浇口、粘砂及凸起存在。 1.5. 铸件上不应有裂纹及影响质量和外观的缩孔、气孔、夹砂、夹碴等缺陷存在。 1.6. 铸件存在上述缺陷时，允许焊补，其熔焊金属的重量不超过闸瓦托理论重量的1％时，可不 再进行热处理。但吊槽处裂纹经焊补后须再次进行热处理。 1.7. 焊补时，用T42 或与其性能相当的焊条。 1.8. 闸瓦托的扭曲大于3 毫米时，须加热矫正。 2. 验收规则及试验方法 2.1. 用样板或标准闸瓦验合时(应装上闸瓦插销)，中部支承面处中心线两侧四处均必须有接触点。 局部间隙不得大于 1.5 毫米，四爪圆弧面与闸瓦背面间隙不得大于 2 毫米。 2.2. 铸件的化学成分及经热处理后的机械性能，以及试样的选取、试验方法、验收规则均应符合 GB 979—67 之规定。 2.3. 标 记 2.4. 闸瓦托应铸出制造厂代号及图纸规定的其它代号。 2.5. 验收合格的闸瓦托，如发送外厂时，应提出技术检验部门的产品合格证，内容包括： 2.5.1. (1)制造厂名称； 2.5.2. (2)材料牌号； 2.5.3. (3)产品名称及图号； 2.5.4. (4)本标准号。 1