TBT 2558-1995 空调客车供电设备技术条件.pdfVIP

TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 2558－1995 空调客车供电设备技术条件 1996—05—27 发布 1997—01—01 实施 中华人民共和国铁道部 发布 标准分享网 免费下载 空调客车供电设备技术条件 1. 主题内容与适用范围 本标准规定了空调客车供电设备的基本要求，电源、电气连接器，电线，电缆，控制柜，接地 保护的主要技术要求。 本标准适用于分散式或集中式供电的铁路空调客车。 2. 引用标准 GB/T 12817 铁道客车通用技术条件 TB 1765 铁路客车供电电压设计参数 GB 5013.2 通用橡胶软电缆 3. 基本要求 3.1. 供电设备在下列环境条件下，应能正常工作。 a)环境温度：-40～45℃； b)相对湿度：≤90%(温度25℃下)； c)海拔高度：≤2500m； d)振动：相对于车辆的垂直、横向和纵向，频率f 为1～50Hz 时的振动加速度，当f 为1～10Hz 2 2 时为1m/s ；f 为10～15Hz 时为10m/s ； 2 e)相对于车辆纵向碰撞加速度≤30mm/s ； f)相对于正常位置的倾斜角不大于10°； 8)装在车外的设备能经受雨、雪、风、沙的侵袭。 3.2. 供电设备须按照规定程序批准的图样和技术文件进行制造和检验。 3.3. 所有的电器、电工仪表及电线、电缆应在组装前进行检验，其型号规格应符合设计图样规定 的技术性能，符合该产品的有关标准要求和技术条件。 3.4. 批量生产的空调客车，同一机型的供电设备应按同一图样生产，应保证车体布线及柜内接线 的一致性，同一型号的电气装置或元件应具有互换性。 3.5. 供电设备安装须牢固，活动部位须灵活，无卡死现象。所有电器应牢固地安装在柜内、面板 及支架上，不得悬挂在其它电器接线端子上，所有电线、电缆除特殊部位外不得悬空连接。 3.6. 车辆基本竣工(即有可能影响车电配线绝缘，耐压性能的工序已竣工)后，须进行车电配线绝 缘耐压试验。其绝缘电阻，耐压性能应符合GB/T 12817 中6.9.4.1，6.9.4.2 条的规定。 1 4. 电源 4.1. 电源容量必须满足车上各种负载的用电容量，供电方式可采用分散式供电或集中式供电。发 电装置的技术性能须符合产品技术条件及有关标准的规定。 4.2. 空调客车应设有外接电源插座，保证车辆静止时，本车主电源不供电状态下，能接地面电源 供电。 4.3. 照明及控制系统采用集中供电方式的空调客车应设置备用电源，备用电源容量应不小于3h 事 故灯照明及控制系统，监测系统所需的用电量。 4.4. 供电电压须符合TB 1765 的有关规定。 5. 电气连接器 5.1. 电气连接器的型号、电流、电压、绝缘性能，防护性能等方面应符合设计图样要求，电气连 结器技术性能应符合产品技术条件及有关标准的规定。 5.2. 相同规格的电气连接器插头，插座应保证互换，在车辆振动、冲击条件下保证接触良好。 5.3. 插头、插座的导线用冷压式或锡焊联接，联接必须牢固，应无虚接假焊现象，断股超过总数 的十分之一时，应剪掉重焊。 5.4. 不同用途的连接器应有明显标记及措施，以保证不发生错误连接。 5.5. 插头、插座连接导线后，需进行各芯之间绝缘强度检查，各芯之间及对地应能承受相应电路 的工频试验电压，历时1min，无击穿和闪络现象。 6. 电线、电缆及布线规则 6.1. 选用电线、电缆的截面积、绝缘等级、工作电压应符合设计图样要求。 6.2. 电线选用机车车辆用氯磺化聚乙烯绝缘电线，特殊部位可选用BX，BXR 软线