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第35卷第1期 铁 道 学 报 v01．35No．1
201 3年1月 JOURNALOFTHECHINARAILWAYSOCIETY 2013
January
文章编号：1001—8360(2013)01—0041—05
计及空气阻尼影响的接触线波动速度修正研究
刘志刚， 韩志伟， 侯运昌， 刘煜钺
(西南交通大学电气工程学院，四川成都 610031)
摘要：接触线的波动速度是高速铁路弓网动态特性的关键参数，直接决定着动车组的最高运行速度。在计算
接触线的波动速度时，一般未考虑空气阻尼对接触线波动速度的影响。本文通过对张力梁的波动方程中波动速
度详细求解公式的推导，建立空气阻尼下接触线的受力模型，详细推导计及空气阻尼的接触线波动速度公式，找
出影响接触线波动速度的关键参数，分析接触线波动速度与张力一空气阻尼系数的关系曲线，为高速铁路接触线
的设计与施工提供借鉴。
关键词：高速铁路；接触线；波动速度；空气阻尼
中图分类号：U225．4．1文献标志码：A doi：10．3969／1．issn．1001—8360．2013．01．006
ModifiedFormulaofWaveMotion of
VelocityCatenary
InclusiveofAir
Damping
LIU Zhi～wei，HOU
Zhi—gang，HAN Yun-chang，LIUYu—cheng
(SchoolofElectric 61003I，China)
Engineering，SouthwestJiaorongUniversity，Chengdu
motion isthe of character—
Abstract：Thewave of
velocitycatenarykeyparameterdynamicpantograph—catenary
wave
isticsof determinesthe ofEMU．Whenthe
velocity
high—speedrailways，whichdirectly highestrunning
motion iscalculated，theinfluenceofair isnotconsideredin the
velocity damping general．Inpaper，through
thewavemotion thewave ofthetension stressedmodelof
deducting velocityby equation beam，the catenary
motion formulainconsiderationofair was
inclusiveofair wasbuilt。andtheWaVe
damp
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