超厚板DH40船用钢焊接热影响区韧性研究.pdfVIP

金属铸锻焊技术WCasting·Forging·Welding 2011年6月 超厚板DH40船用钢焊接热影响区韧性研究 岑 越 ，王 欢 。吴铭方 。陆雪冬 (1．沪东中华造船(集团)有限公司，上海200129；2．江苏科技大学，江苏 镇江212003) 摘 要 ：采用 SAW 焊接方法 ，使用多层 多道焊接技术对超厚板 DH40船用钢进行 了焊接性试验 ，重点探讨了热影 响区微观组织与接头冲击性能之间的内在联系。结果表明，熔合线外 5mm 区域 的冲击性能较其它部位低 的原因在于 多层多道焊最后一次焊接热循环作用下 ，由于 “组织遗传 ”作用 ，出现 晶粒粗大造成 的；焊缝根部熔合线外 5nlln区域冲 击性能严重衰减是由于该区域 出现 了大量粒状贝氏体 。改善焊接工艺或进行焊后热处理，使 M．A组元分解成铁素体和 碳化物是提高其韧性的有效方法 。 关键词 ：DH40钢 ；超厚板 ；多层多道焊 ；组织 ；韧性 中图分类号：TG445 文献标识码 ：A 文章编号：1001．3814(2011)11-O144．04 Study on HAZ Ductility ofUltra-thicknessDH40 Ship BuildingSteel CENG Yue，W ANG Huan，W U M ingfang2，LU Xuedong2 f1．Hudong-z~nghua ShipbuildingCompany Limi，Shanghai200129，China；2．Jiangsu UniversityofScienceand Technology,Zhenjiang212003，China) Abstract： Theweldability experimentofDH40 ship building steelwasconductedby SAW ni the caseofthe multi-passweldnigtechnology，andhteinterrelationshipbetweenstructureofheat—affectedzoneandjonitimpactductility wasdiscussed．Theresultsshow thathteimpactductiliyt inhtezoneof5nlm distancetobondlnieislowerhtanohter zones，andthereasonisthattheeffectofstructurehereditywhichresultni thecreationof htecoarsecrystalgraininhte lastweldingthermalcycle．Buthtebasicreasonfortheimpactductiliyt ni thezoneof5nnTldistancetobondlnieof weldedseam rootdecreasnigwashtathtemuchgranularbniatewascreated．Theimpactductiliyt valueisdifferent的m theshape，qunatity，sizenaddistributionofM—A componentni thebniate．Theeffectivemehtodtoimprovehteimpact ductilityofhtiszoneistochangehteweldnigprocessnadconductpost-weldheattreatment，whichishelptodivideM—A componentintoferriteandcrabide． Keywords：DH40steel；ultra-thicknessplate；multi-passwelding；microstructure；ductiliyt DH40船用钢具有强度高、低温韧性好 、耐腐 冷却过程中转变为硬而脆 的组织，并且这些硬脆组 蚀 、抗疲劳等特性 ，广泛应用于船艏柱 、克林吊基座