新建炼油厂总体试车方案的确定.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * 新 建 炼 油 厂 总 体 试 车 方 案 的 特 点 北京2008年奥运会石化合作伙伴 新建炼油厂总体试车方案的特点 近几年国内为了调整炼化企业布局，满足成品油的需求，陆续新建了几座炼油厂。这些炼油厂的特点是：规模大——一条生产线加工原油能力在800万吨/年以上；定员先进——全厂500人左右；高度联合——中间罐区储存能力小；节能减排——装置之间热联合。本文以三座不同减压渣油加工工艺的炼油厂为例，分析总体试车方案的特点，以便其它炼油项目借鉴。 1三座炼油厂的主要装置构成 表一、主要生产装置 表一、主要生产装置 I √ IGCC 11 B √ 溶剂脱沥青 10 C √ 延迟焦化 9 F √ √ 催化裂化 8 R √ 渣油加氢 7 T √ √ 加氢处理 6 V √ √ 加氢裂化 5 D √ √ √ 柴油加氢 4 H √ √ 制氢 3 R √ √ √ 连续重整 2 A √ √ √ 常减压蒸馏 1 代码 3#炼油厂 2#炼油厂 1#炼油厂 名称 序 主要装置还有航煤加氢、气分、干气液化气脱硫、液化气脱硫醇、污水汽提、溶剂再生、硫磺回收。 上述装置中连续重整装置购买国外专利使用权。液化气脱硫醇、溶剂脱沥青、IGCC中部分氧化（POX）、酸性气脱除引进国外专利技术。其它都是采用中国石化自主知识产权技术，由中国石化工程建设公司（SEI）总流程设计。 三座炼油厂都是加氢型的，以加工含硫或者高硫原油为主。其中1#炼油厂是以加工阿曼原油为主，2、3#炼油厂是以加工沙特原油为主。 2 新建燃料型炼油厂的总体试车方案 1#和2#炼油厂都是一座完全新建的燃料型炼油厂，相对比较独立，总体试车分为四个阶段。 表 二、主 要 阶 段 的 试 车 以沙特原油为主 以阿曼为主 加工设计原油 第四阶段 7 20 加工低硫原油 第三阶段 运行5天 运行一周 常减压开车备料 第二阶段 重点是CFB锅炉 重点是开工锅炉 公用工程系统 第一阶段 2#炼油厂 1#炼油厂 名称 序 2.1第一阶段公用工程系统试车 1#炼油厂是一座完全新建的炼油厂，除外围供应新鲜水、电和天然气以外，没有其它依托。包括总变电站、循环水场、空压站、污水处理场、消防水站、凝结水站、净化水站、化学水站、开工锅炉、原油码头、成品油码头、储罐和火炬系统。 2#炼油厂也是一座完全新建的炼油厂，同样除外围供应新鲜水、氮气、电和天然气以外，没有其它依托。包括总变电站、循环水场、空压站、污水处理场 、消防水站、凝结水站、净化水站、化学水站、开工锅炉、储罐、火炬系统。CFB锅炉的开车是这个阶段的重点。 催化裂化烘器、制氢的烘炉与热态考核、常减压等装置加热炉在此期间完成。 2.2第二阶段常减压装置开车备料 1#炼油厂和2# 炼油厂包括常减压装置和常顶瓦斯脱硫系统。引柴油作为开始开车的标志，此时要求整个炼油厂工程基本施工完，大面积动火结束。根据二次加工装置的储存能力，加工低硫原油生产二 次加工 装置试车用油和开车原料，一般60-100%生产一周停车，退油不扫线，塔底部分用轻油置换出来。因为此时硫磺尚不具备开车的负荷和条件，因此酸性水和吸收H2S后的富胺液先储存起来，等第三阶段加工。常减压装置污水地井封口。 2.3第三阶段加工低硫原油试车 1#炼油厂加氢裂化和渣油加氢两套装置施工时间比其它装置长1-2个月。这是因为一、压力等级16Mpa的高压阀门、管线、管件，部分高压设备都是从国外 进口的；二、高压反应器等设备制造周期长。 除加氢裂化和渣油加氢以外，所有装置正式开车。利用中间罐存的原料先开催化裂化。连续重整。动火管理纳入正常生产管理。 2#炼油厂加氢处理装置施工时间比其它装置长1-2个月。这是因为一、压力等级16Mpa的高压阀门、管线、管件，部分高压设备都是从国外进口的；二、高压反应器等设备制造周期长。 正式开车，利用中间罐存的原料先开延迟焦化。动火管理纳入正常生产管理。 2.4第四阶段加工含硫原油试车。随着加氢裂化和渣油加氢的开车，原油切换为设计原料。 2.5试车的逻辑关系 2.5.1如图一、二所示，整体来说是“完成对开始”，即后续装置的试车要等到前面装置试车的完成。第二阶段常减压是备料开车（A1），相应第一阶段的总变电站、循环水场、空压站、消防水站、化学水站、开工锅炉、原油码头、储罐和火炬系统等公用工程（U1）必须达