前进东路工程设计总说明---道碴结构.docVIP

工程设计总说明 1.0概述 1.1工程概况 本次设计前进东路辅道位于昆山开发区，前进东路北侧，黄浦江中路东侧。本段辅道主要服务于道路北侧商业，供商业交通出行使用，属于地块内部道路，全长0.698km。 1.2设计依据 （1）《昆山开发区前进东路辅道新建工程设计合同》（昆山开发区东城建设开发有限公司与苏州市规划设计研究院有限责任公司签订）。 （2）前进东路辅道周边路网、水系等电子档（昆山开发区东城建设开发有限公司提供）。 （3）《昆山开发区前进东路辅道新建工程测量报告》（昆山市康居测绘有限公司提供） （4）图纸设计期间与业主确认协商的相关内容。 1.3测设经过及规划设计执行情况 受昆山开发区东城建设开发有限公司的委托，我院承担《昆山开发区前进东路辅道新建工程》设计任务。接到任务后，我院立即成立项目组，组织工程技术人员进行项目资料收集和现场踏勘工作，根据调查情况和测量勘探的资料，立即组织施工图设计。 1.4本次设计与业主确定的内容 （1）行车道宽8m，采用一块板形式。 2.0 采用的设计施工规范，规程和工程验收标准 本道路属于城市支路，采用的设计施工规范为现行城市道路工程规范，并同步参考了现行公路工程规范。现行城市道路规范与公路规范存在冲突的地方，以城市道路规范中规定为准。验收规范采用《城镇道路工程施工与质量验收规范》。 2.1 采用的规范及标准 CJJ 37-2012 城市道路工程设计规范 JTG D50-2006 公路沥青路面设计规范 JTG F40-2004 公路沥青路面施工技术规范 CJJ 169-2012 城镇道路路面设计规范 JTG D30-2004 公路路基设计规范 JTG/T D30-2012 公路土工合成材料应用技术规范 JTJ 034-2000 公路路面基层施工技术规范 JTG F10-2006 公路路基施工技术规范 CJJ1-2008 城镇道路工程施工与质量验收规范 JTG D40-2002 公路水泥混凝土路面设计规范 JTG F30-2003 公路水泥混凝土路面施工技术规范 城市建设部分 国颁《工程建设标准强制性条文》 2.2 道路设计标准 1、道路等级：城市支路 2、设计车速：V=20km/h 3、荷载标准 道路路面结构设计：BZZ-100型标准车 4、排水标准：雨、污分流制 雨水设计标准：按重现期二年，区域径流系数取0.65。 污水设计标准：人均用水量250L/d，污水综合排放系数0.8，时变化系数1.5，日变化系数1.2。 5、路面结构设计使用年限：沥青混凝土路面T＝10年。 6、抗震设计标准 根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）,昆山地震动峰值加速度小于0.1g，相当于地震基本烈度小于VII度。 7、高程及坐标系统 高程系统：采用85国家高程系统 坐标系统：昆山城市坐标系统 3.0 地质情况 3.1地形、地貌 拟建场地位于昆山开发区前进东路南侧，隶属太湖冲湖积相堆积平原，地貌形态单一，水系发育；水流缓慢。 3.2地基土的构成与特征 据勘探揭露，拟建场由表土、粉质粘土、淤泥质粉质粘土、粘土组成，按其工程特性，从上到下可分为4层。 各土层分布及结构特征详见表 场地各土层综合特征表 土层名称 颜色 土性描述 状态 土层分布状况 ① 表土 褐灰色 以粘性土为主，含植物根茎 松散 全场 分布 ② 粉质粘土 褐灰色 饱和，切面稍有光泽，见少量云母碎片，无摇振反应，韧性、干强度中等 软塑 局部 缺失 ③ 淤泥质粉质粘土 灰褐色 饱和，切面稍有光泽，含腐殖质及植物残骸，无摇振反应，干强度、韧性低 流塑 全场 分布 ④ 粘土 黄褐色 饱和，切面稍有光泽，含铁锰质结核，无摇振反应，干强度、韧性高 硬塑 全场 分布 3.3场地水文地质条件 3.3.1区域水文地质条件 昆山市属亚热带季风气候，雨水量较大，轻度潮湿，拟建场地区域地表水系纵横交错，排泄通畅，内河水位受当地气候及潮汐影响，并受内河水闸调节控制，历史最高地下水水位标高为黄海绝对高程2.36m，历史最低潜水位为黄海绝对高程0.31m，昆山市抗洪设防水位为2.36m（黄海绝对高程）。 3.3.2 地下水 本工程勘察揭露的地下水主要为孔隙潜水。 1、孔隙潜水：赋存于浅部粘性土层中，富水性差；主要受大气降水入渗补给和周围河流侧向补给，以地面蒸发及向周边河流侧向径流为主要排泄方式。 2、勘察时所测的地下潜水水位黄海绝对高程如下：（单位：m） 潜水初见水位情况 初见水位埋深（m） 初见水位标高（m） 最小值 最大值 平均值 最小值 最大值 平均值 0.15 0.41 0.24 1.60 1.80 1.71 水稳定水位情况