磁流变液ABS制动器材结构的研究与性能仿真.pdfVIP

Code：10225 University Code：S1 Register 1675 Dissertation forthe ofMaster Degree STRUCTURE I迮S EARCHAND PERFOI心江ANCE SIMULATIONOF FLUIDAB S BRAKE Candidate： Yu Song Supervisor： Prof．DingBaiqun Associate Supervisor： Academic for：Master DegreeApplied Speciality： Vehicle Application Engineering DateofOral Examination： 11 June，20 University： Northeast ForestryUniversity 摘要 摘要 磁流变液可在磁场作用下发生瞬间、连续、可逆的流变效应，这种特性使磁流变液 适合用于汽车制动器，通过合理的结构设计、磁路电流控制，能够实现磁流变液粘度的 快速、连续、无级的变化，从而达到按照实际需要控制制动力矩的目的。当辅助以车轮 滚动、滑动状态检测，还可以响应路面附着系数的变化实时调节制动力矩，达到较传统 ABS更精确的防抱死效果，同时能实现制动过程中的全部电控，符合未来智能汽车的发 展方向。 论文从微观和宏观两方面阐述了磁流变体这种流变效应产生的机理，介绍了磁流变 液的组成和制备方法；探讨了发展磁流变制动器的实际需求和可行性；在分析磁流变液 器件的工作原理和车辆制动理论的基础上，设计了一种工作在剪切与流动复合模式下的 叶轮式磁流变液制动器，以及相应的电磁控制装置，使制动器在控制电流为3A时输出 的制动力矩能够达到1656N·m，从而在有限的轮内空间满足中小型车辆制动力矩的需 求；采用电磁离合器与磁流变制动器工作相结合的方案设计，在驱动轮和非驱动轮上合 理布置，有效地避免了随动损失。 矩的影响、模拟ABS制动过程和若干工况下的制动器的散热三个方面进行了仿真。结 果表明，制动器制动力矩与磁感应强度呈现对数变化规律，与工作间隙呈现负指数变化 规律；叶片的径向尺寸、叶片数量和叶片厚度对制动力矩都有较大影响；