AMT变速器操纵机构的设计毕业设计.docVIP

目 录 摘要 1 Abstract 2 0 文献综述 3 0.1 自动变速器的类型 3 0.2 AMT的发展过程 3 0.3 AMT的优点和缺点 5 0.3.1 AMT的优点 5 0.3.2 AMT的缺点 7 0.4 AMT在我国的研究现状和应用前景 7 1 引言 8 1.1 AMT系统的基本组成和工作原理 8 1.2 开发AMT系统的性能要求 9 1.3 AMT研究的重点问题 10 1.4 本论文的主要内容 11 2 AMT操纵机构的基本结构 12 2.1 AMT操纵系统的组成 12 2.2 AMT操纵机构的分析 12 3 离合器操纵机构的设计 14 3.1 干式离合器操纵机构 14 3.2 离合器操纵机构的设计要求 14 3.3 离合器操纵系统的设计 15 3.3.1 机构设计方案 15 3.3.2 机构工作原理 16 3.3.3 离合器的控制策略 16 4 换档操纵机构的设计 17 4.1 MT换档机构的操纵机构 17 4.2 AMT换档操纵机构的设计要求 19 4.3 AMT选换档操纵机构的设计 20 4.3.1 机构设计方案 20 4.3.2 液压回路分析 21 4.3.3 机构工作原理 21 4.3.4 变速器的换档控制规律 22 5 换档过程的电子控制 23 5.1 升档过程的控制 23 5.1.1 同一根拨叉轴上的升档 23 5.1.2 不同拨叉轴上的升档 24 5.2 降档过程的控制 25 5.3 倒档的控制 26 6 操纵机构的计算 27 6.1 离合器操纵机构的计算 27 6.2 选换档操纵机构的计算 27 6.3 辅助元件的选择 28 7 全文总结 29 7.1 主要研究内容与成果 29 7.2 存在的问题与研究展望 30 参考文献 31 致谢 32  毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明 原创性声明 本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得 及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。 作 者 签 名：　　 　 　　日　 期：　　 　 　　 指导教师签名：　　 　 　　 日　　期：　　 　 　　 使用授权说明 本人完全了解 大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。 作者签名：　　 　 　　 日　 期：　　 　 　　 学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。 作者签名： 日期： 年 月 日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权　　 　 　大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 涉密论文按学校规定处理。 作者签名： 日期： 年 月 日 导师签名： 日期： 年 月 日 AMT变速器操纵机构的设计 摘要：AMT是一种经济型的自动变速器，在汽车上具有广阔的应用空间。它是在手动机械式变速器的基础上增加自动变速操纵系统组成的，它既保持了手动机械式变速器的优点，又具备自动变速器自动换档的功能。AMT非常适合中国汽车工业的现状，国内汽车采用AMT自动变速技术可以保留原有的手动变速器生产线，也就大大节省用于重建专业生产线及设备的投资，具有重要的现实意义。 在AMT的设计开发中，离合器操纵机构和选换档操纵机构的设计及优化是AMT设计的重点和难点，它们直接影响到AMT系统的性能。本文介绍了AMT的基本组成、结构和工作原理，并对其自动控制过程中的关键技术——离合器的结合控制规律和变速器的换档控制规律进行了分析，在此基础上，针对某型号的5档手动机械式变速器，设计开发了离合器自动操纵机构和选换档操纵机构。 关键词：