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崩塌及岩堆 一 崩 塌 二 岩 堆 一 崩 塌 （一）崩塌和落石 　　崩塌是指陡峻斜坡上的岩、土体在重力作用下突然脱离坡体向下崩落的现象。 （二）崩塌的形成条件及影响因素 　　1．地形地貌条件 　　 地形是引起崩塌的基本因素。斜坡坡度大于55°、高度超过30m的地段有利于发生崩塌。 　3．地质构造 　　岩体中各种不连续面的存在是产生崩塌的基本条件。当各种不连续面的产状和组合有利于崩塌时，就成为发生崩塌的决定性因素。 　　5．气候因素 　　高寒地区冰劈作用广泛发育，干旱、半干旱气候区日温差及年温差较大，这些地区物理风化强烈，岩石易破碎成碎块，崩落极为盛行。 　　6．其它条件 　　主要是人为因素和振动影响。如果在工程设计和施工中处理不当，会促使崩塌的发生；地震、列车、爆破施工引起的振动，也是诱发崩塌的因素。 （三）崩塌的防治 　　首先，我们必须先查清崩塌形成的条件和诱因，有针对性地采取整治措施。 　　1．排水 　　水的参与加大了发生崩塌的可能性，所以要在可能发生崩塌的地段上方修建截水沟，防止地表水流入崩塌区内。崩塌地段地表岩石的节理、裂隙可用粘土或水泥砂浆填封，防止地表水下渗。 二、岩堆 （一）岩堆及其特征 　　陡峻斜坡上的岩体，受物理风化作用形成的岩石碎屑，崩落下来在坡脚形成的疏松岩块堆积体称为岩堆。 　3．结构、构造： 岩堆内部结构疏松，多为大小块石、碎石天然杂乱叠置而成，细粒泥砂较少，一般没有胶结或稍有胶结。岩堆内部稍具层理，层理面与表面坡度大致平行； （二）岩堆防治 　　以防为主，对于规模大、正在发展的岩堆，应以绕避为宜；对于中、小岩堆、已趋停止或已停止发展的岩堆，铁路、公路通过岩堆时应采取一定的措施： * * 　　崩塌常发生在新近上升的山体边缘、坚硬岩石组成的悬崖峡谷地带，河、湖、海岸的陡岸等。大规模的崩塌能摧毁铁路、公路、隧道、桥梁；破坏工厂、矿山、城镇、村庄和农田，直至危及人民的生命安全，造成巨大灾害。在工程建筑物上视为“山区病害”之一。 　　崩塌的规模大小相差悬殊。若陡峻斜坡上个别、少量岩块、碎石脱离坡体向下坠落，称为落石；小型崩塌，称为坠石；规模巨大的山区崩塌称为山崩。 盐池河崩塌 　　2．岩性条件 　　岩性对崩塌有明显的控制作用。坚硬脆性的岩石组成的高陡边坡易发生崩塌；另外，硬、软岩相间构成的边坡，因风化的差异性造成硬岩突出、软岩内凹，这样突出悬空的硬岩也易于发生崩塌。 软、硬岩相间发生的崩塌 层理、节理组合发生的崩塌 　　4．水的条件 　　水是诱发崩塌的必要条件。一般来说，崩塌绝大多数发生在雨季，特别是大雨过后不久，渗入节理裂隙中的水，增大了岩体重量，软化了岩体强度，增加了水的静、动水压力，促使节理扩展、连通，诱发了崩塌。 　2．对于落石和小型崩塌，可采用： 　 (1)清除危岩；(2)支护加固；(3)拦挡工程。 拦石网 崩塌支护加固措施 　3．对于大型崩塌，可采用棚洞或明洞等防护工程。 　　若各种方法均不能解决问题时，只能采取绕避方案：或将线路内移作隧；或将线路改移到河对岸。 防崩塌明洞 岩堆（德国） 　岩堆的特征： 　1．位置及形状：岩堆一般位于高陡崩塌斜坡的坡脚处。从平面上看，上窄、下宽，如三角形或梯形； 　2．表面坡度：岩堆表面坡度与组成岩堆物质的天然休止角接近； 　4．岩堆底部坡度： 　 岩堆底部为原坡脚地面，上陡下缓。由于岩堆与下伏原地面间连接薄弱，在外力及水的作用下，岩堆易沿底面滑动。 　1．排水：要排除岩堆附近的地表水和地下水。 　2．线路位置选择：以路堑通过时，位置应选在岩堆顶部；以路堤通过时，路堤位置应选在岩堆下部。 　3．在岩堆上的线路，应尽量少填少挖。 岩堆上线路上下挡墙 线路位置图