高速公路施工测量技术总结.pptVIP

高速公路施工测量技术总结 1.平面控制网和高程控制网的复测 2.主要构造物的测量放线 3.填挖方的收方与计量 平面控制网和高程控制网的复测 控制网的复测是施工前必不可少的准备工作。它包括控制点和路线横断面的复测； 由于人为或其它自然原因，控制点移位、丢失、或遭到破坏，要对其进行补测；有的控制点在路基范围以内，需将其移至路基范围以外。只有当这一切都完成无误，方能进行施工放样工作。 一般来说，设计单位所提供的控制网中的控制点比较稀疏，这给施工过程中进行测量工作带来了很多的不便，所以在实际施工过程中必须对控制网进行加密。 控制网的联测，加密控制网时每隔一段距离，应与首级GPS控制网进行联测一次，以确保加密控制网的精度能够满足要求。 平面控制网和高程控制网的复测 对于高速公路来说，控制网的布设应全线贯通。 高速公路控制网布设采用两级布网方式，即使用GPS建立边长较长的高一级的平面控制网，然后使用常规测量方法对其进行加密。在克塔路项目中我们只进行了控制网的加密，即利用GPS静态测量对现有的首级GPS控制网进行加密。 采用这种分级布网的好处是测量速度快，可简化数据处理，省时省力，精度高。 采用同步图形扩展式布网形式进行布网，即多台接收机在不同测站上进行同步观测，在完成一个时段的同步观测后，又迁移到其它的测站上进行同步观测，每次同步观测都可以形成一个同步四边形或三角形，在测量过程中，不同的同步图