塔式起重机吊臂设计.docVIP

摘 要 工程建设有一个显著的特点——材料用量特别大、质量特别重，对于高层建筑或大型的建筑更是明显。就这一个因素便可以决定在工程建设中，要提高效率就必须发展用于运输的机械。塔式起重机（以下简称塔机）作为建筑施工现场的主要建筑机械，因其起升高度大，覆盖面广等特点而被广泛使用于建筑施工现场，担负着主要的垂直运输任务 目录 1. 绪论 4 1.1 概述 4 1.2 本论文所要研究的问题 4 1.3 论文的内容安排 4 2. 吊臂的设计计算 5 2.1 吊臂的结构设计 5 2.1.1 吊臂结构方案确定 5 1. 起重臂的形式 5 2. 起重臂的构造 5 3. 起重臂结构的选择 6 2.1.2 吊臂的主要尺寸 7 2.1.3 吊臂的吊点位置确定 8 2.1.4 运输单元 8 2.2 吊臂受力计算 9 2.2.1 吊臂所受载荷组合 9 2.2.2 初估臂架自重和小车移动机构的重量 9 2.2.3 吊臂所受的风载荷 9 2.2.4 吊臂自重及小车变幅机构自重产生的内力 10 1. 选择工况 10 2. 自重载荷引起的内力计算 12 3. 工况1载荷内力计算 14 4． 工况2内力计算 16 3.总结与展望 23 3.1 工作总结 23 3.2 课题展望 23 参 考 文 献 25 绪论 1.1 概述 塔式起重机是动臂装在高耸塔身上部的旋转起重机。作业空间大，主要用于房屋建筑施工中物料的垂直和水平输送及建筑构件的安装。由金属结构、工作机构和电气系统三部分组 成。金属结构包括塔身、动臂和底座等。工作机构有起升、变幅、回转和行走四部分。电气系统包括电动机、控制器、配电柜、连接线路、信号及照明装置等。 2. 吊臂的设计计算 2.1 吊臂的结构设计 2.1.1 吊臂结构方案确定 1. 起重臂的形式 塔式起重机起重臂的形式一般有三种：桁架压杆式臂架，桁架水平压弯式臂架，桁架混合式臂架。 1.桁架压杆式臂架，臂架主要承受轴向压力。依靠改变臂架的倾角来实现塔机的工作幅度来改变，压杆式臂架亦称动臂式臂架。 2.桁架水平压弯式臂架，工作时臂架组要承受轴向力以及弯矩作用，依靠起重小车的移动来实现塔式起重机的工作幅度的改变 3.桁架混合式臂架，是一种综合了动臂变幅和小车变幅的优点的折臂式臂架。这种臂架是由钢丝绳、人字架以及后臂架组成的平行四边形后段和由钢丝绳、A字架以及前臂架组成的三角形前段，前后段用铰链连接而成。当变幅钢丝绳收进时，两段相对曲折，前臂架始终处于水平状态。当前后段折弯成90度时，后段垂直接高塔身，提高了起升高度。 塔式起重机的臂架长，自重较大，臂架设计得是否合理将直接影响起重机的承载能力。在保证臂架的强度、刚度和整体以及局部稳定性的条件下，如何减轻臂架的重量是一个备受关注的问题。 目前塔式起重机常采用桁架压杆式臂架和水平压弯式臂架两类。压杆式臂架的截面以矩形为主，而水平压弯式臂架常以三角形截面为主。臂架的弦杆和腹杆可以采用型钢或无缝钢管制成。 2. 起重臂的构造 1.桁架压杆式臂架 桁架压杆式臂架，臂架在起升平面的受力情况相当与一根两端简支梁，在回转平面内相当于一根悬臂梁。起升平面内臂架中间部分通常采用等截面平行弦杆，两端为梯形。在回转平面内，臂架通常做成顶部尺寸小，根部尺寸大的形式。为方便运输、安装和拆除，以及满足不同施工对相对塔机最大工作幅度的不同要求，臂架通常制成若干段臂架节，其中中部的几节制作成可以互换的便准节，以实现臂架长度的不同组合。 臂节之间采用螺栓或销轴连接。臂架结构的根部和顶部都需要加强，一般采用钢板代替幅杆体系。 2.桁架水平压弯式臂架 桁架水平压弯是臂架亦称小车变幅式臂架，其截面多为三角形的空间桁架结构，以正三角形最为常见。上弦杆多用圆管、方管（常用角钢拼成），两下弦通常采用方管、槽钢，并兼作载重小车的轨道，腹杆（斜腹杆，水平腹杆）多采用圆管。 同样，为了方便运输、安装和拆除，满足不同的施工对象对塔机最大工作幅度的不同要求，以及减轻起重臂结构自重，臂架通常制成若干段臂架节，其中几节制作成可以互换的标准节，以实现臂架长度的不同组合。各种规格的臂架节的上、下弦杆和腹杆的截面尺寸根据其所处的位置受力状况而有所不同，各臂架节在整个臂架中的位置是固定的。因此，在安装时要严格遵守安装使用说明中的规定，严禁将臂架节装错位置，以免发生重大生产安全事故。 3. 起重臂结构的选择 本论文是C4007塔机的吊臂设计。臂长40米，臂端吊重量0.7吨，最大吊重量3吨。 此吊臂采用桁架水平压弯式臂架，截面采用正三角形。上弦杆用圆管，两下弦通常采用角钢焊接而成的方钢，并兼作载重小车的轨道，腹杆（斜腹杆，水平腹杆）采用圆管。吊臂采用等强度变截面设计，两个侧面桁架采用三角式体系，