大型汽轮机转子叶根槽的精密分度加工(文章).pdfVIP

栏目主持 赵宇龙 工 艺 Technique 大型汽轮机转子叶根槽的 精密分度加工 上海汽轮机有限公司 （200240 ） 权正中 1. 课题的由来 下的，虽然这些都是几百万次加工中偶尔出现的问 题，但会造成重大经济损失。 转子是汽轮机生产中难度最高、周期最长、价 从美国引进吸收了新的技术后，上汽汽轮机制 格最贵的核心部件之一，它常年累月处在高温高压 造水平提高了很多，可惜这台机床即使开足三班， 的火红蒸汽中高速运转，这时的蒸汽是干燥的，是 每年只能完成引进型30万kW 或60万kW 转子三台 红色的，是火。它通过精密的叶根槽，联接着成 半。改革开放给汽轮机行业带来了黄金时代，订单 百上千个大小叶片，最长叶片单个离心力已超过 像雪片般不断飞来，上级要求我们在1994年生产的 10MN ，足以击破汽缸，穿过厂房，使火红的蒸汽 引进型30万kW年产3.5 台跃升到7 台，并希望1995 引起巨大的火灾和爆炸事故。国内外都曾发生过这 年再翻一倍，1996年再翻一倍。转子铣槽成为阻碍 样的事故，这就是转子和叶根槽的加工为什么要求 生产发展最关键的瓶颈。但这类机床国内不生产， 这么高的理由。 再进口一台，不单要拿出三千多万元外汇，而且要 在每根转子上铣几千条槽，需上万次的分度加 等两年之后交货，为解燃眉之急，上汽决定自行研 工，不用说铣出半条槽的大事故，就是分度时出现 制转子铣床。 头发丝大小的误差也会产生某条槽局部超差等事 故，使近百吨价值几千万元的转子成为废品。回想 2. 为什么选用机械式自动分度 以前我们生产12.5万kW和30万kW机组时，当时每 美国机床技术很先进，它们采用数控分度，但 根转子只有120条槽，但多年的统计说明平均每五 当时我们学不了，这是有客观原因的。 根转子，也就是每铣600条槽就会出一次事故。 （1）无高端电子产品 采用闭环数控必须要 1983年上海汽轮机厂（以下简称上汽）和哈尔 有高精度的编码器和高精度的直线光栅尺，可是 滨汽轮机厂各引进一台美国英格索尔公司生产的专 在20年前像HEIDENHAIN 、FAGOR这样大的电子 用汽轮机转子铣槽机，它是非常先进的，分度系统 公司还没进入中国，就连西门子在中国也没有销售 采用AB 轴双系统电脑。A 轴（实轴）指挥动作 ， 点，高级的电子产品还对中国禁运，我们也试用过 B 轴（虚轴）进行监视比较，使用时还有C 轴系统 几套能买得到的系统，但因常常出差错，实在不敢 再监视A 轴和B 轴。整个机床是全自动的，人只是 用在加工转子的机床上。 不断地监视和比较A 轴、B 轴和C 轴的数据并做好 （2 ）经费限制 20年前，工厂的利润全部上 记录。就是如此严密的系统还是出过几次毛病，有 交，想买什么东西要