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* * Design of Steel Structures 《钢结构设计》 WangXP: By Wang X. P. 王 小 平 Single-storey industrial steel structures （单层钢结构厂房） Content (学习内容) Composition of single-storey industrial steel structures (单层钢结构厂房的组成) Design of column and corresponding members (柱及相关构件设计) Roof design (屋盖设计) Design of crane beam (吊车梁设计) Content (3) Composition (做法) Loads (荷载) Checking content (验算内容) Design of crane beam (吊车梁设计) 1、Loads (荷载） 恒载（Dead load） Max.wheel Loading（最大轮压 ）P Transverse horizontal force (横向水平力) T Longitudinal horizontal force (纵向水平力) TL 1）恒载（Dead load） 2） Max.wheel load（最大轮压 ） 最大轮压标准值 P k，max 产品规格 查表 最大轮压设计值 (Design value of Max.wheel load) P max = 1.4 α P k，max α 为动力方法系数 悬挂吊车或A1-A5的软钩吊车，1.05； A6-A8的吊车，1.1； 3）横向水平力(Transverse horizontal force) T T = 1.4 g ξ (Q + Q’) / n (Q + Q’) ： 小车重量及起重量之和 n ： 轮子个数 ξ ： 软钩吊车，Q 10 t, 12 %; Q = 15-50 t, 10 %; Q 70 t, 8 %; 硬钩吊车，20 %; 横向水平刹车引起 (Caused by brake) g ： 重力加速度 A6-A8的重级工作制吊车 摇摆水平力标准值 T = α1 P k，max α1 ： 软钩吊车，0.1 ; 抓斗或磁盘吊车，0.15 ; 硬钩吊车，0.2 ; 4）纵向水平力 T L Longitudinal horizontal force 计算吊车梁时一般可不考虑 (Not consider) 考虑 2、吊车梁做法 (Composition of crane beam) 吊车梁本身 (Beam) 制动结构 吊车竖向荷载 (Vertical loads) 承受和传递 横向水平荷载 (Transverse horizontal loads) 承受和传递 组成 (Composition) 做法不同 制动梁 (Braking beam) 制动桁架 (Braking truss) A1-A5工作制吊车，Q = 30 t ; L = 6m 吊车梁 (crane beam) 制动梁(Braking beam) 当吊车工作制、Q 、 L 超过上述要求时 吊车梁 (crane beam) 制动梁(Braking beam) 当吊车工作制、Q 、 L 再大时 制动桁架 (Braking truss) 3、验算内容(Checking content ) 强度 (Strength) 整体稳定 (Total stability) 刚度 (Stiffness) 局部稳定 (Local stability) 疲劳 (fatigue) 局部承压 (Local compression) 验算内容 (Content) 1）强度 假设 吊车梁本身 制动结构 吊车竖向荷载 横向水平荷载 承受和传递 承受和传递 T P 主要是抗弯验算 (Flexural strength ) 情形1 (Case 1) T P 抗弯验算 A点压应力 最大拉应力 P、T 引起 P 引起 情形2 (Case 2) T P 抗弯验算 A点压应力 最大拉应力 P、T 引起 注意： y1—y1为制动梁形心轴 双轴对称，自动满足不须验算 情形3 (Case 3) 抗弯验算 A点压应力