车辆自动识别系统研究.pdf

摘 要 奋针对高速公路现代化管理的研究中，一个重要的研究目标就是公路收 费系统的自动化，而车辆的自动识别是实现这个目标的关键。丫 本论文提出了用线圈感应+红外探测的复合探测方式来获取车辆的有关信 息。其中线圈用来获取汽车底盘的形状信息，红外用来获取汽车的侧面轮廓 信Lt 在传统滤波的基础 卜，运用小波滤波有效地去除了噪声。在从时域中 提取特征的同时 还从小波变换域中提取了各级细节信号的能量作为特征， 并运用向量量化的方法对特征向量进行了有效的压缩。根据实际应用的需 要，开发了系统的自学习功能，使系统可以在实践中不断地进行自我完善。 本课题紧密结合实际应用，不仅在实验中取得了满意的效果，而且成功 地用在了连云港新墟一级公路收费站上。 关Wi:小波变换特征提取向量量化模式识别寿豚 ABSTRACT Automaticvehicleidentification(AVI)isakeytothehighwayregularization andmodernizationmanagement. Thisthesisgivesamethodofgettingthevehicularinformationusingcoil sensorandinfrareddetector.Thecoilsensorisusedtoinducethechassisof vehicleandtheinfrareddetectorisusedtodetecttheprofileofvehicle.According tothefeaturesofthesignal,aeffectivefilterbasedonwaveletisestablished. Charactersareextractedfrom thetimedomain，onthe hand are extractedfromthewaveletdomain.Inordertocompressthevectors,thevector quantization(VQ)methodisadopted Thissystemhasnotonlyachievedsatisfactoryresultinlab,butalsoworked perfectlyontheXinxuroadinLianyungangcity. Keywords:wavelettransform characterextracting vectorquantization patternrecognition 概述 1 概 述 1.1研究背景 随着高速公路的兴起，使得收费设备的安全性，可靠性和经济性成为 公路建设部门越来越关心的问题。为了提高收费道路的经济效益，同时避 免人工收费口排长队和交通阻塞，发达国家早在八十年代就开始研制开发 停车和不停车的自动收费系统，并在此基础上通过运用自动化、电脑化、 网络化等技术，使高速公路的管理形成了一个先进的自动化管理和控制的 信息系统，一般包括闭路电视监控，车辆自动识别和计数，费额显示，自 动收费，自动栏杆控制，紧急电话，网络数据传输等等。其中车辆的自动 识别是整个系统的关键部分，只有彻底解决了这个问题，才能实现真正意 义上的全自动化控制和管理。 在我国，目前几乎所有的收费站均采用人工识别车型、人工收费、人 工_票据管理，这种陈旧的落后的工作方式和管理方式，已越来越不能适应 高速公路的迅猛发展。有个别收费站也曾采用过国外的车辆自动识别和管 理系统，但由于国外系统无法适应国内复杂的车型，从而导致识别率降低， 最终不得不停止使用，造成了极大的浪费。加之国外设备价格昂贵，经济 投入难以在短期内得以回收，因此如何尽快开发生产出适合我国国情且价 格低廉的车辆自动识别系统，来提高我国的公路管理水平，己日益成为一 个重要的问题。本课题的研究正是为积极适应这种市场需求而进行的。 1.2研究现状 就车辆自动识别系统而言，国内外主要采用的方法有:图象识别，红 外探测[I,3]，车牌识别[21，无线接收器法，线圈感应等，下面分别作简单的 介绍: (1)图象识别。通过摄像头获取汽车的各个视面图，比如正视图、