深基坑开挖施工方案02550.docVIP

玉林市银丰世纪桥工程 深基坑开挖安全专项方案 一、编制说明： ??为预防施工现场土方坍塌事故的发生，保证施工安全，依据《建筑法》、《安全生产法》及《建筑施工安全检查标准》的要求，特编制此专项方案，以指导现场安全作业。 二、编制依据： 1、《中华人民共和国建筑法》；????????? 2、《中华人民共和国安全生产法》； 3、《建设工程安全生产管理条例》； 4、《建筑施工安全检查标准》； 7、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》； 8、《路桥工程质量质量检验评定标准》； 11、《建筑边坡工程技术规范》； 12、《建筑基坑支护技术规程》。 三、概述 1、工程概况 本工程拟建位置位于玉林市南流江，距下游的云天宫约600米，是连接玉林市江滨路和金港路的桥梁。拟建场地的河床宽度约115米，桥面宽度为40米，拟采用单跨结构。 本工程起讫里程为：K0+000.00~K0+165.44，桥长106.75m。 2、工程水文气象、地质情况 2.1 水文气象 该工程地处桂东南丘陵台地，属典型的南亚热带季风气候，气候温和，年平均温度21℃；雨量充沛，年平均降雨量为1650毫米；光热充足，年平均日照时数1795小时，无霜期长，年平均无霜天数为346天。 2.2 地质 工程场地属岩溶准平原地貌，场地不平坦。 场地在地质构造上位于玉林凹陷内，属玉林仁东向斜东南冀。场地基岩为中泥盆统东岗岭组灰岩或白云质灰岩，灰岩岩层走向呈北东——南西，倾向北西，倾角约为30至50度。此次勘察未发现全新活动性断裂通过，属区域相对稳定地段。 据地面调查，在场地附近未发现有边坡失稳、砂土液化、塌陷等不良现象。 四、施工部署 4.1、计划工期 计划开完工日期为：2010年7月5日～2010年2月15日 4.2、人员组织机构 为保证桥涵深基坑施工质量和进度，我项目部成立了施工领导组： 项目经理： 卢健辉 对工程总体负责 技术负责人：唐治宣 负责工程总体的技术问题 施工负责人：何宗燊 负责现场施工 质量负责人：杨勇文 负责施工现场质量检测、检验 安全负责人：张渝军 负责施工现场安全生产 材料负责人：林 何 负责现场材料供应保管 测量负责人：林 能 负责施工中的测量工作 基坑开挖时配备10人配合挖机施工，能够满足施工需要。并且操作工人已经进行了技术、安全交底培训。 4.3、机械设备配置 挖掘机、自卸车、推土机等施工机械均已到场，并检查机械的性能、状态，符合施工要求，已经对操作人员进行了培训、交底。施工时现场配备2台挖掘机、10辆自卸汽车、2台推土机等机械进行施工。（详见机械设备表） 4.4、现场准备 施工前对场地进行平整，方便施工机械进入施工场地作业。进行现况地下管线的物探，了解场地内各种地下障碍物的情况，对地上、地下妨碍施工的线路进行拆除或改线，拟定方案，并办理了必要的书面手续。 4.5、技术准备 施工前组织有关人员熟悉施工图纸及场地的地下土质，做到心中有数。根据基础平面图，定出基坑开挖线，测定高程水准点。 4.6、材料准备 现场准备编织袋1000条，土500立方米，钢板桩100㎡。 五、施工方法及施工要点 根据本工程现场的地质及水文条件，依据《公路桥涵施工技术规范》的规定基坑采用放坡开挖施工。坑底尺寸在基础尺寸外加1米做为工作面，工作面外设置0.5米宽排水沟，排水沟设置一定纵向坡度，将水汇集至坑角集水坑内，用水泵排除至基坑外。 素填土、碎石层按1：0.75放坡， 5.1、基坑放样 由测量人员用全站仪精确测量基槽平面位置，根据承台底面尺寸及埋置深度、地质水文条件等确定基坑开挖的尺寸。基坑底平面尺寸比结构物基础设计尺寸各边加宽1.5米。由测量人员定出开挖边桩，连接边桩即为基坑开挖边线。在放样过程中适当加大基坑开口尺寸，以保证在基坑开挖过程中遇到不稳定土层时，能够适当加大不稳定土层的坡率。 5.2、基坑开挖 基坑使用挖掘机开挖，自卸汽车运土至指定地点存放。基坑顶部无静荷载。根据现场土质实际情况适当调整开挖坡度，开挖至基底以上20cm范围采用人工开挖防止超挖，在进行承台或者墩柱施工前，人工突击挖除，并尽快进行下道工序施工。 深基坑施工时采用“横挖法”，以基坑整个横断面的宽度和分层深度，从一端逐渐向前开挖；每层开挖深度不大于3米，每三米设置一个1米宽的平台，进行基坑开挖时，先开挖上下施工马道，供施工车辆运土行驶使用。 开挖过程中，随时注意基坑四周的土质情况。当基坑沿顶面裂缝、坑壁松塌等影响基坑稳定时，立即加固支护。基坑四周用土堆成30cm高土坝，防止地面水流入基坑，冲刷坑壁，基坑底设置集水坑。基坑开挖成型后，周围外设置围栏，并用密目网封闭。同时在基坑周边以及施工临时便道设置警示标志。 基坑开挖及进行基础施工过程