基于PLC的交通灯控制系统组态模型设计与实现毕业设计.docVIP

毕 业 设 计 题目：基于PLC的交通灯控制系统组态模型设计与实现  基于PLC的交通灯控制系统组态模型设计与实现 摘 要 1 第一章 绪 论 3 1.1 PLC及MCGS介绍 3 1.1.1 PLC简单概述 3 1.1.2 MCGS系统介绍 5 1.2 十字路口交通灯控制任务 6 1.3 研究目的和意义 7 1.4 方案比较 8 1.4.1 采用数字逻辑电路设计 8 1.4.2 PLC设计 9 第二章 交通信号控制系统实况 10 2.1十字路口交通灯控制实际情况描述 10 2.1.1十字路口交通灯控制实验面板图： 10 2.1.2 控制任务要求 11 2.2 结合十字路口交通灯的路况画出模拟图 11 2.3 十字路口交通灯模拟控制时序图 12 2.4交通灯控制流程图 12 第三章 可编程控制器程序设计 14 3.1可编程控制器I/O端口分配 14 3.2 PLC的外部接线图 15 3.2.1输入/输出接线列表 15 3.2.2 PLC外部接线原理图 16 3.3程序梯形图及指令语句表 16 3.3.1梯形图程序 17 3.3.2梯形图所对应的语句表 19 第四章 十字路口交通灯的组态控制过程 22 4.1工程的建立和变量定义 22 4.1.1 工程的建立 22 4.1.2 变量的定义 22 4.1.3 设备与变量连接 24 4.2画面建立 25 4.2.1工程画面建立 25 4.2.2动画组态图制作 25 4.2.3调试系统组态制作 28 4.3 动画连接 29 4.3.1交通灯的动画连接 29 4.3.2调试系统的动画连接 30 4.4 脚本编辑 31 4.5 组态运行 34 第五章 实验结果 34 5.1 实验结果实物图 34 第六章 总 结 38 参考文献 39 致谢 40 摘 要 当今，红绿灯安装在各个道口上，已经成为疏导交通车辆最常见和最有效的手段。社会的发展，人们的消费水平不断的提高，私人车辆不断的增加。人多、车多道路少的道路交通状况已经很明显了。所以采用有效的方法控制交通灯是势在必行的。PLC 的智能控制原则是控制系统的核心，采用PLC把东西方向或南北方向的车辆按数量规模进行分档，相应给定的东西方向与南北方向的绿灯时长也按一定的规律分档. 这样就可以实现按车流量规模给定绿灯时长，达到最大限度的有车放行，减少十字路口的车辆滞流，缓解交通拥挤、实现最优控制，从而提高了交通控制系统的效率. PLC结构简单、编程方便、可靠性高等优点，已广泛用于工业过程和位置的自动控制中。由于PLC具有对使用环境适应性强的特性，同时其内部定时器资源十分丰富，可对目前普遍使用的“渐进式”信号灯进行精确控制，特别对多岔路口的控制可方便地实现。因此现在越来越多地将PLC应用于交通灯系统中。 PLC还具有通讯联网功能，将同一条道路上的信号灯组成一局域网进行统一调度管理，可缩短车辆通行等候时间，实现科学化管理。在实时检测和自动控制的PLC应用系统中，PLC往往是作为一个核心部件来使用。 关键字：PLC、交通灯、控制系统、组态设计 Abstract Today, traffic lights installed on the crossing at all, to ease the traffic of vehicles has become the most common and most effective means. Social development, peoples consumption levels continue to increase, private vehicles is increasing. Of people, cars and more roads have less traffic status is obvious. Therefore, the adoption of effective methods to control traffic lights is imperative. PLC intelligent control principle is the core of the control system using PLC north-south direction to east-west direction or scale of the vehicle by the number of sub-file, the appropriate thing given the green light north-south direction and length of time is also sub-file according to