城市交通决策支持系统（含CAD图纸全套）.doc

买文档后送图纸，QQ 194535455 摘? 要 在我国，随着国内交通基础设施的逐步完善，交通数据已经变得越来越丰富，基于大量的交通数据为用户提供辅助决策支持成为必需。本文在分析了决策支持系统及交通综合决策支持系统的概念、特点、结构等有关概念的基础上，结合我国城市交通的发展现状，提出了建立城市综合交通决策支持系统（USTDSS）的构想。在着重分析城市交通中的各种决策类需求的基础上，对城市综合交通决策支持系统的系统开发方法、系统框架设计等进行了研究探讨并予以实现。其中，针对城市交通的决策类需求的特点，借助于相应的统计模型，将信息以图表化的方式提供给用户，使决策用户能够直观而全面的获取信息。目前，基于决策支持系统在交通领域应用的研究都倾向于某一具体的方面，且成功的案例较少，本设计所实现的城市综合交通决策支持系统旨在对此做一有益的尝试。所开发的系统能够很方便的为城市交通的高层决策者提供决策支持信息，辅助其制定科学、有效的决策方案关键词：串口通信摘? 要 i 目 录 ii 第1章 绪论 1 1.1? 研究背景 1 1.2? 研究目标和研究内容 1 第2章 决策支持系统与交通决策支持系统 3 2.1决策支持系统的概念 3 2.2决策支持系统的特点 4 2.3决策支持系统的体系结构 5 第3章 城市综合交通的决策类需求分析 7 3.1 进行决策类需求分析的必要性 7 3.2决策者需要获得的信息 8 3.3决策者有哪些决策类需求 9 第4章? 系统实现方法 13 4.1? 开发平台、开发语言及开发工具 13 4.2 ASP.NET相关 15 4.3 Web应用程序中图表的实现 16 第5章? 系统的框架设计 17 5.1? 系统后台数据库的设计与实现 17 5.2系统主要功能模块 19 第6章 结论 21 致 谢 22 参考文献 23 第1章 绪论1.1? 研究背景我国城市交通面临巨大的挑战，而其对策主要是规划及政策手段、工程设施手段、运行管理手段，以及采用高新技术改造传统交通运输系统的手段1.2? 研究目标和研究内容研究研究研究第2章 决策支持系统与交通决策支持系统 2.1决策支持系统的概念 决策支持系统（Decision Support System，简称Dss）是铺助决策者通过数据，模型和知识以人机交互方式进行半结构化或或解的决策研究原始数据发生变化时对最优解的影响，决定对方案有较大影响的参量范围。 决策往往不可能一次完成，而是一个迭代过程。决策可以借助于计算机决策支持系统来完成，即用计算机来辅助确定目标、拟定方案、分析评价以及模拟验证等工作。在此过程中，可用人机交互方式，由决策人员提供各种不同方案的参量并选择方案通过上述的分析我们可以看出决策支持系统是在传统的MIS基础上发展起来的，同时又有许多不同传统的管理信息系统（MIS）的特点。我们通过以下对比分析来认识DSS的特点1-1 比较内容 DSS MIS 完成任务 管理目标，半结构化问题 日常业务，结构化问题 追求目标 最满意、可行的方案 最大化、最优化的方案 设计思想 灵活开放、按用户所需 稳定静态、以日常管理为中心 处理技术 人的经验、判断力、创造力 系统性、客观性、最优化 驱动方式 模型驱动、用户驱动 数据驱动 操作方式 人机交互多，强调人的作用 自动化处理 信息需求 强调决策者个性需求 体现全局整体的需求 对于信息采集来说，重点需要解决的问题是资源共享问题。也就是说，各子系统必要建设各自完整的采集设施，部分子系统所采集的信息将提供给整个系统共享。对于信息管理来说，其一是需要有效地完成将数据经过加工和组织形成信息，将信息经过提炼形成知识的过程；其二是需要合理处理分布与集中的存储关系，使用频率高的共享信息集中存储（例如由交通信息中心所承担），使用频率低的共享信息和少部分子系统共同使用的信息，以及子系统自己使用的信息分布存储；其三是信息规范化问题，如何在已有子系统，以及分别开发子系统的条件上，逐步完成系统整体的信息规范化。信息发布需要重点考虑的问题是根据不同的用户需求（政府决策、技术管理、公众使用、企业管理等）建立方便的查询机制，使得能够真正实现“在需求的时间，按照易于理解的形式，将所需要的信息送到用户手中。从结构上来看，DSS是帮助决策者利用数据、模型、方法、知识推理等去解决非结构化决策人机交互系统，主要由会话系统(人机接口)、数据库、模型库、方法库和知识库及其管理系统组成。 库管理系统是DSS的核心，也是DSS区别于MIS系统的重要特征。DSS的模型的建立通常是随DSS解决问题的要求而定的，不同的企业不同层次的决策需求是不一样，一般情况下包括：投资模型、筹资决策模型、成本分析模型、利润分析模型等。 管理系统负责管理和维护DSS中使用的各种数据，在模型