发展低速新能源电动车法规、政策及市场需求的研究报告.docVIP

发展低速新能源电动车法规、政策及市场需求的研究报告 我国早在92年“八五”规划中开始发展新能源汽车，后列入“863”计划2009年至今，“十城千辆”项目成功实施，10年世博会园区1147辆新能源车超过6个月的成功示范运行。国务院公布的《节能和新能源汽车发展产业规划（2012-2020）》新能源汽车已是大势所趋新能源汽车 三、目前国内对低速电动车的发展还存在较大的争议 1.公安部对发展低速电动车的态度是 “近年来，部分机动车制造厂家针对三线城市和农村市场以及老年人等特殊群体，开发生产了所谓的“低速电动车”、“蓄电池观光车”、“老年代步车”等车辆，并宣称这些车辆不属于“机动车”，不需要注册登记即可上路行驶。但实际上，这些类型的车辆符合本标准关于“汽车”（或“摩托车”）的定义，按照现行机动车生产管理规定必须获得工业和信息化部等国家机动车产品主管部门的批准方可生产和销售，按照《中华人民共和国道路交通安全法》必须经公安机关交通管理部门注册登记后方可上道路行驶！这些机动车制造厂家违法生产和销售“低速电动车”、“蓄电池观光车”、“老年代步车”等类型车辆的行为严重干扰了正常的机动车管理秩序，不利于道路交通安全，必须从生产和销售源头上采用有效措施加以制止，国家各职能部门应在各自的职责范围内加强监督和管理。” 2. 工业和信息化部、全国汽标委对发展低速电动车的态度是 工业和信息化部牵头起草的《节能