主墩实施性施工组织设计.docVIP

XX第二绕城高速公路东段XX合同段 XX特大桥 主墩实施性施工组织设计 编制：＿＿＿＿＿＿ 复核：＿＿＿＿＿＿ 审核：＿＿＿＿＿＿ 批准：＿＿＿＿＿＿ XX项目经理部 二0 年 月 目 录 编制依据和工程简介 主要分项工程的施工顺序 主墩施工方案 资源配置计划 本工程的技术难点及预案 施工中的质量控制 施工中的安全控制 确保工期的措施 文明施工 编制说明 XX特大桥为路线上跨滑坡断裂带、深沟、地方公路、三岔湖快速路及陡斜坡而设，主桥上部结构采用68+120+68m预应力混凝土连续刚构桥。主墩为1005×620cm的单箱单室空心薄壁墩，在墩身四周设置切角，以利提高从三岔湖旅游快速通道观瞻本桥的景观效果。 主墩为1005×620cm的单箱单室空心薄壁墩，最大高度为61.28米，最小高度为54.82米。墩身横桥向壁厚120cm，顺桥向壁厚100cm，每个主墩均设置两道横隔板以增加墩身刚度，墩顶利用主梁0号块的底板兼做墩身封顶顶板。 第一节 编制依据和工程简介 1编制依据 ⑴XX特大桥两阶段施工图设计 ⑵桥涵施工手册 ⑶公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000 ⑷钢结构计算手册 ⑸公路工程质量检验评定标准JTJ071-98 ⑹路桥施工常用数据手册 其他相关标准定、规范、方案讨论会议记要、监理、业主要求等 2 工程简介 2.1主桥下部构造简述 主墩为1005×620cm的单箱单室空心薄壁墩，最大高度为61.28米，最小高度为54.82米。墩身横桥向壁厚120cm，顺桥向壁厚100cm，每个主墩均设置两道横隔板以增加墩身刚度，墩顶利用主梁0号块的底板兼做墩身封顶顶板。 2.2主墩主要工程数量 序 号 名 称 规 格 单 位 数 量 1 钢 筋 二、三级钢 T 1500 2 混凝土 C40 m3 7900 2.3施工特点和特殊、关键、重要施工过程 施工特点：①最大墩高61.28米的高墩施工作业；②墩身结构复杂，有隔板，工程量大，施工周期长，施工工序、工艺和控制程序复杂，墩身结构要求指标、精度高，技术难度大，施工资源耗用量大、对资源质量要求高。 施工的特殊过程有：主墩近1/3高度有一道横隔板，墩顶有实心段（0#块底板充当）。 施工的关键过程有：墩身的翻模施工、横隔板的托架现浇施工。 施工的重要过程有：劲性骨架的加工、安装、定位和墩身翻模浇筑的测量定位。 2.4施工布置 2.4.1施工总平面布置 两个墩位均有进场便道到达墩位，每个墩位安装一台5013型塔吊满足现场施工。 5#交界墩附近设置钢筋加工场地和现场办公室，工人住房拟租用民房。 结合本项工程施工特点，两主墩都修建了进场施工便道，施工用材经汽车运输到现场的堆料场。 混凝土采用现场拌和站生产，砼罐车运输到施工现场后用汽车泵（或地泵）输送到工作面。 1）施工便道 场内修建施工便道满足机具设备进入施工区，为各种建筑原材料提供进场通道、提供人员进入施工现场的道路。 2）施工平台 提供材料、设备堆码、机具设备的安置场地，钢筋、钢材加工、安装场地。 3）拌和场 特大桥桥位新建拌和站，现场拌合后运输至墩位处泵送至工作面。 4）施工用电、用水 施工场内各布置了1台320kVA的箱式变电站，同时备用了一台250kW的发电机，发电机与现场施工电网相联，在高压电网停电时可随时向现场恢复供电。 工程用水从河里抽水沉淀后使用。 2.4.2施工概述 根据本工程特点并结合我公司高墩施工的经验：为确保模板的强度、刚度及外露混凝土面的美观，外模板采用大块定型钢模，模板由项目部设计并委托钢结构加工厂加工，内模采用大块新加工钢模，现场自行加工。墩身采用翻模施工；横隔板采用托架现浇施工。两岸主墩各布置一台TC5013型塔吊，以满足各种原材料的提升和模板安拆以及各种设备的垂直运输施工人员上、下墩身混凝土由，其生产能力为0m3/h，HBT-60型输送泵主墩施工采用翻模，外模采，内模。施工缝凿毛、清洗； 安装墩身劲性骨架及定位框； 安装墩身主筋箍筋； 安装内外侧模板； ⑤混凝土浇筑养护； 重复①～⑤流程，完成墩身施工。采用支承结构施工， 施工工艺流程如下： ； 墩身段外模安装； 钢筋安装； 内模安装； 施工检查、混凝土浇筑； 养生、拆模、凿毛； 施工塔吊、电梯布置立面图示 施工塔吊、电梯布置平面图示 第三节 主墩施工方案 1主墩施工基本要求 1.1相关质量标准 为完成墩身施工质量目标，施工中必须严格实现各阶段的过程控制，相关质量标准如下表示： 主墩的主要质量标准 检测项目 技术指标和要求 检验方法 检验频率 备注 主 墩 整 体 砼 强度 C40 15×15×15cm 立方体单轴抗压 每台次或每100m3取一组 该组作为28天强度检验