温滚压表面强化技术研究.pdfVIP

摘要 论文题目：温滚压表面强化技术研究 专 业：材料加工工程 研 究 生：周航 指导教师：周旭东 教授 摘 要 内燃机曲轴、列车车轴等零件，在工作中承受循环载荷，虽然所承受交变应 力值低于材料在静载作用下的屈服应力，但是经历一定数量的应力循环，零件就 有可能出现疲劳断裂，而且疲劳断裂是一种“突然” 的脆性断裂，断裂前没有明显 塑性变形预兆，所以疲劳破坏经常造成重大安全事故。 多年来人们一直在设法提高这类零件的疲劳强度，其中表面滚压加工就是一 种行之有效的方法。表面滚压是一种无屑光整加工，它利用高硬度的光滑滚轮在 金属表面滚压，使零件表面变得光滑，形成加工硬化层，同时表层产生了残留压 缩应力，从而显著提高零件的疲劳强度。温滚压是在中温范围内滚压，具有比室 温滚压（冷滚压）更好的强化效果。 本文以45钢环形半圆缺口试样轴为研究对象，通过滚压数值模拟，对滚压后 残余应力进行了分析，预测试样轴滚压后获得最大疲劳寿命的最佳工艺组合；自 行设计并制造了温滚压装置，利用该装置对45钢试样轴，在中温范围的不同温 度、不同压下量的组合下进行了滚压试验；为测得滚压强化的效果，还利用旋转 弯曲疲劳试验机对滚压试样轴进行了疲劳试验。 滚压数值模拟，从分析残余应力入手，对滚压强化进行了研究，结果表明： 在实验温度为20 ℃、100℃、200 ℃和300℃中，试样轴表面层的残余压应力最大 时，对应压下量分别为0.06mm 、0.10mm 、0.15mm和0.15mm ；总体考虑实验的4 个温度，在300℃、0.15mm 的压下量，试样轴表面获得最大的残余压应力。根据 残余压应力越大，试样轴的疲劳强度就越高的规律，优选出最佳工艺的组合。滚 压数值模拟结论与疲劳试验的结果相一致，故采用有限元分析来优选滚压工艺的 方法是可行的。 旋转弯曲疲劳试验结果表明：试样轴的滚压可以显著提高零件的疲劳强度， 而中温滚压试样轴又进一步比室温滚压试样轴获得更高疲劳寿命。在室温下滚 压，试样轴要获得最大疲劳强度，最佳压下量应为0.06mm ；类似有，在100℃滚 压，最佳压下量应为0.10mm ；在200 ℃和300℃滚压，在实验压下量的范围内，最 佳压下量均为0.15mm 。在试验温度范围内，要获得零件最大的疲劳强度，最佳的 I 摘要 滚压工艺是在300℃温度，以压下量为0.15mm进行滚压强化。 疲劳断口分析表明：疲劳断裂属于脆性断裂；疲劳寿命长的滚压试样，其断 口光亮带十分明显，而且较窄；而疲劳寿命短的，断口光亮带不明显，而且较 宽。滚压部位微观组织分析表明：温滚压使材料出现不均匀的塑性变形，表层的 组织明显得到细化，而心部仍是原始组织。 关 键 词：表面强化，温滚压强化，弯曲疲劳，数值模拟，残余应力 论文类型：应用研究 II Abstract Subject: The Research on Surface-strengthening Technology via Warm Surface-rolling Specialty: Engineering of Materials Processing Name: Zhou Hang Supervisor: Prof. Zhou Xu-dong ABSTRACT Although the alternating stress is lower than the yield stress when the material under static load, internal combustion engeine crankshaft,train axles and other parts may be fatigue fracture,it is a sudden brittle,and no apparen