南宁市平乐大道-玉洞大道立交工程临时用电施工组织设计.docVIP

南宁市平乐大道-玉洞大道立交工程 临 时 用 电 施 工 组 织 设 计 编 制： 审 核： 审 批： 南宁市平乐大道-玉洞大道立交工程项目经理部 年 月 日 目 录 第一章 总体概述 1 1.1 编制依据 1 1.2工程概况、水文及地质情况 1 第二章 施工总体说明 3 2.1施工场地布置情况 3 2.2施工场地内电网情况 3 第三章 部署方案及措施 3 3.1临时用电 3 3.2工程量统计 6 第四章 安全保证措施 6 4.1安全管理措施 7 4.2触电事故应急准备与响应预案 10 第五章 文明施工措施 13 附件：《临电平面布置图》 第一章 总体概述 1.1、编制依据 本施工方案是根据设计图纸及有关文件等编制，依据文件主要如下： 根据《南宁市平乐大道—玉洞大道立交工程施工图设计》 ； （2）《项目施工组织设计》及《施工总平面布置图》 ； （3）《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)； （4）《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011)； （5）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）； （6）《南宁市建设工程安全生产文明施工标准图集》（推荐性企业标准，2010年12月） （7）《南宁市建设工程施工现场安全文明施工实施细则》（南建管【2004】65号） （8）项目主要施工方法及国家相关标准规范。 1.2、工程概况、水文及地质情况 本项目为平乐大道和玉洞大道的立交桥工程，立交型式为：半直连式+半苜蓿叶组合的三层互通式立交。平乐大道位于最上层，上跨玉洞大道、B匝道、C匝道及D匝道，双向六车道。玉洞大道位于第二层，双向八车道，实现两条交叉道路直线方向的快速交通；设置匝道连接主线，实现各个方向的快速交通转换；辅路位于地面层，下穿匝道及主线，实现快速机动车交通与慢速交通的分离，从而形成完善的地面交通系统，可实现各方向慢速交通转换，服务于立交区域交通集散。 本工程施工范围为平乐大道XK4+150~XK5+200,全长1050m，其中跨线桥结构长度636m，桥宽15.75-20.925m；玉洞大道K4+700~K6+200，全长1500m，其中跨线桥结构长度107m，桥宽16.5-20.68m。本工程施工范围还包括A匝道长271.04m，桥宽8.525-8.75m；B匝道长842.6m，桥宽8.785-17.854m；C匝道长710.04m，桥宽8.742-18.668m；D匝道长822.358m，桥宽8.707-18.453m；E匝道长231.5m，桥宽8.329-8.5m；F匝道长299.2m，桥宽8.5m；G匝道长177.666m，桥宽8.5m；H匝道长215m，桥宽8.5m；I~Q辅路布设于匝道外围及立交桥下，采用沥青混凝土路面结构，路面宽度分别为9m和15m。在玉洞大道东西侧设置有两座结构及跨径均相同的人行天桥，跨径组合为2.25+29.5+2*22.75+29.5+2.25m，全长109m，采用连续钢箱梁结构体系；在玉洞大道K5+279及K5+556设置有两处钢筋混凝土盖板明涵通道，涵长38m。 在桥址北侧大约3.5KM处为邕江，因邕江与桥址相距较远，对桥址场地影响不大。桥址范围内的地表水系不发育。本区地表水与地下水的主要补给来源为大气降水，大气降水具有时间分配上的非均匀性，故地表水与地下水受气象水文因素影响明显。本区地下水类型主要为基岩裂隙潜水（岩溶水），第四系覆盖层中孔隙潜水一般较贫乏。 经钻探查明，桥位区溶岩较发育，但未发现活动性区域断层。场地内的岩土层主要为填土淤泥层、冲积层及基岩层，其中桥位区第四系覆盖层主要为人工填土、种植土、低液限黏土及含砾低液限黏土。 第二章 施工总体说明 2.1、施工场地布置情况 本工程施工场地分为项目部驻地，劳务队生活区四处，钢筋加工厂两处、桥梁施工作业区三处及道路施工作业区。项目部驻地位于平乐大道与玉洞大道交汇处西北侧，钢筋加工厂分别位于交汇处东北侧和西南侧，劳务队生活区分别位于平乐大道南北侧和玉洞大道东西侧施工场地端头。桥梁施工作业区分为平乐大道与玉洞大道主线桥、平乐大道东侧范围内匝道桥及西侧范围内匝道桥，道路施工作业区为本工程范围内所有的道路工程。 本工程拟在施工场地内共设置2个临时用电变压器，配备2个一级总配电箱和20个二级分配电箱，用以保证现场机械设备的正常运转。项目部驻地、三处劳务队生活区及两处钢筋加工厂各设置1个二级配电箱，施工期临时照明配备6个二级配电箱，其余8个二级配电箱按施工现场内机械设备需求进行设置。各区域二级分配电箱下设开关控制柜。 2.2、施工区域内电网情况 通过施工场地区域内管线情况探查发现，在