新赛欧1.2L汽车离合器设计【优秀机械专业论文】【全套带CAD图】.doc

精品机械毕业设计 答辩CAD图纸资料 优秀通过答辩 汽车设计课程设计说明书 新赛欧1.2L汽车离合器设计 设计者: 指导教师： 上海理工大学 2014年6月28日 目录 第1章 绪论 1 1.1 离合器的基本组成 1 1.2 离合器的功用及分类 1 1.3 课程设计目的 2 1.4 离合器的设计的基本要求 2 1.5 设计步骤 3 第2章 离合器结构方案分析 4 2.1 离合器车型的选定 4 2.2 离合器结构设计 7 2.2.1摩擦离合器的组成 7 2.2.2从动盘数的选择 8 2.2.3压紧弹簧和布置形式的选择 8 2.2.4膜片弹簧的支撑形式选择 10 2.2.5压盘驱动形式选择 11 2.2.6扭转减震器 11 2.2.7膜片弹簧离合器的工作原理 11 第3章 离合器基本参数的确定 12 3.1 离合器后备系数β 12 3.2 单位压力P0 12 3.3 摩擦片外径D、内径d和厚度b 13 3.4 摩擦因数f、摩擦面数Z和离合器间隙△t 14 第4章 离合器基本参数的约束条件 15 4.1 摩擦片外径D 15 4.2 摩擦片的内、外径比c 15 4.3 后备系数β 15 4.4 摩擦片内径d 15 4.5 单位摩擦面积传递的转矩 15 4.6 单位压力 16 4.7 离合器单位摩擦面积滑磨功 16 第5章 离合器主要零件的结构选型及设计计算 18 5.1 从动盘总成设计 18 5.1.1 从动盘总成的结构型式的选择 5.1.2 从动片结构型式的选择 5.1.3 从动盘毂的设计 5.2 离合器盖总成设计 20 5.2.1 离合器盖设计 20 5.2.2 压盘设计 21 5.3 离合器分离装置设计 21 5.3.1 分离轴承 21 5.3.2 分离套筒 21 5.4 膜片弹簧的设计 22 5.4.1 膜片弹簧基本参数的选择 22 5.4.2 膜片弹簧基本参数约束条件的检验 24 5.4.3 膜片弹簧材料及制造工艺 26 5.5 扭转减振器 26 5.5.1 扭转减振器的功用 26 5.5.2 扭转减振器组成 27 5.5.3 减振器的结构设计 27 5.5.4 离合器输出轴的设计 32 谢辞 32 参考资料  绪 论 离合器概述 离合器位于发动机和变速器之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，它的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下离合器或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。? ? 1.1.1?离合器的基本组成? 一般由主动部分（飞轮、离合器盖、压盘）、从动部分（从动盘）、压紧机构（压紧弹簧）、操纵机构（分离叉、分离轴承、离合器踏板、传动部件）四大部分组成。? ? 1.1.2?离合器的功用及分类? 离合器是汽车传动系中直接与发动机相连接的总成，其主要功用是切断和实现对传动系的动力传递，以保证汽车起步时将发动机与传动系平顺地接合，确保汽车平稳起步；在换挡时将发动机与传动系分离，减少变速器中换挡齿轮之间的冲击；在工作中受到大的动载荷时，能限制传动系所承受的最大转矩，防止传动系各零件因过载而损坏；有效地降低传动系中的振动和噪声。汽车离合器有摩擦式离合器、液力耦合器、电磁离合器等几种。目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。摩擦式离合器又分为湿式和干式两种。干式摩擦式离合器，按其从动盘的数目，又分为单盘式、双盘式和多盘式等几种。湿式摩擦式离合器一般为多盘式的，浸在油中以便于散热。 ?? 1.1.3?离合器的设计的基本要求? 为了保证离合器具有良好的工作性能，对汽车离合器设计提出如下基本要求：? 在任何行驶条件下，既能可靠地传递发动机的最大转矩，并有适当的转矩储备，又能防止传动系过载。 接合时要完全、平顺、柔和，保证汽车起步时没有抖动和冲击。? 分离时要迅速、彻底。? 从动部分转动惯量要小，以减轻换挡时变速器齿轮间的冲击，便于换挡和减小同步器的磨损。? 应有足够的吸热能力和良好的通风散热效果，以保证工作温度不致过高，延长其使用寿命。? 应能避免和衰减传动系的扭转共振，并具有吸收振动、缓和冲击和降低噪声的能力。? 操纵轻便、准确，以减轻驾驶员的疲劳。? 作用在从动盘上的总压力和摩擦材料的摩擦因数在使用过程中变化要尽可能小，以保证有稳定的工作性能。? 具有足够的强度和良好的动平衡，以保证其工作可靠、寿命长。? 结构应简单、紧凑、质量小，制造工艺性好，拆装、维修、调整方便等。 1.1.4离合器设计的任务 从技术先进性、生产合理性和使用要求出发，