课题之传动机构的装配.ppt

传动机构的装配 传动方式有很多，如摩擦传动、啮合传动、 液压传动、气压传动等。 这里重点介绍摩擦传动和啮合传动。 之一 带传动机构的装配 皮带传动属于摩擦传动 即将挠性带紧紧地套在两个带轮上，利用 传动带与带轮之间的摩擦力来传递运动及 动力。常用的有：V带、平带、同步带、齿形带等。 1-1、带传动机构的装配技术要求 1、带轮的安装要正确。径向：圆跳动量（0.0025~0.0005）D，端面：圆跳动量（0.0005~0.0001）D。D为带轮直径。 2、两带轮的中心平面应重合，其倾斜角和轴向偏移量不应太大。一般倾斜角不应超过1° 3、带轮工作面粗糙度要适当，一般为Ra1.6。 4、带的张紧力要适当，且调整方便。 1-2、带轮的装配（带轮在轴上的连接方式） 安装后的检查：径向圆跳动量和端 面圆跳动量及带轮相互位置检查 1-3、V带的安装 安装时，先将其套在小带轮轮槽中，然后套在大带轮上，边转动大轮，边用螺丝刀或铜棒将带拨入带轮槽中。 1-4、张紧力的控制 带传动是摩擦传动，适当的张紧力是保证带传动正常工作的重要因素。张紧力不足，带将打滑，使带急剧磨损，张紧力过大则会使带的寿命降低。 1、张紧力的检查 2、张紧力的调整：改变中心距或加张紧轮 之二 链传动机构的装配 2-1、链传动 实质：链传动机构是由两个链轮和连接它们的链条组成，通过链和链轮的啮合来传递运动和动力。 特点：中心距变化范围大，可用于较远距 离，能保证准确的平均传动比。 适用范围：适用于温度变化大，工作环境 恶劣条件下。 常用的有：套筒滚子链、齿形链。二者相比，套筒滚子链，成本低，应用广泛。 2-2、链传动机构的装配技术要求 1、链轮两轴线必须平行，否则会加剧链条和链轮磨损，降低传动平稳性并增加噪音。 2-3、链传动机构的装配技术要求 2、两链轮之间轴向偏移量不能太大。一般当两轮中心距小于500mm时，轴向偏移量a应在1mm之内，大于500mm时，应在2mm之内。 3、链轮的跳动量须符合要求。 4、链的下垂度要适当。 2-4、链传动机构的装配技术要求 2-5、链传动机构的装配 之三、齿轮传动机构的装配 齿轮传动是机械中常用的传动方式之一，它是依靠轮齿间的啮合来传递运动和扭矩的。 3-1、装配技术要求： 3-1、装配技术要求 1、齿轮孔与轴的配合要适当，满足使用要 求。空套,不晃动。滑移，不咬死或阻滞。固定，不偏心或歪斜。 2、保证齿轮有准确的安装中心距和适当的齿侧间隙。过小，齿轮转动不灵活，热时容易卡齿，加剧磨损。过大，容易产生冲击和振动。 3、保证齿面有一定的接触面积和正确的接触位置。 3-2、圆柱齿轮的装配 装配时，一般分两步进行：（一）先把齿轮装在轴上。 1、齿轮与轴的装配 精度要求高的，还需检查如下： 3-2、圆柱齿轮的装配 （二）再把齿轮轴部件装入箱体。 1、对箱体的检验 装入之前，对箱体的孔距、孔系（轴系）平行度、轴线与基面距离尺寸精度和平行度检验、孔中心线与端面垂直度检验、孔同轴度检验。 3-2、圆柱齿轮的装配（孔距检验） 3-2、圆柱齿轮的装配 3-2、圆柱齿轮的装配 齿轮轴部件装入箱体后，要检查其啮合质量 2、啮合质量检查：齿侧间隙和接触面积以及正确的接触位置。 齿侧间隙常用方法有：铅丝法和百分表法。 安装中心距是影响齿侧间隙的主要因素。 齿侧间隙之压铅丝法检查 齿侧间隙之百分表检查法 接触精度的检验 接触精度的检验：其主要指标是接触斑点，一般用涂色法。一般传动齿轮在轮齿的高度上接触斑点不少于30%~50%，在轮齿的宽度上不少于40%~70%，其分布的位置是节圆处上下对称分布。影响齿轮接触精度的主要因素是齿形精度及安装是否正确。当接触斑点正确，而 面积太小时，是由于齿形误差太大所致，应在齿面上加研磨剂使两轮转动进行研磨，以增加接触面积。 圆锥齿轮传动机构的装配 装配圆锥齿轮传动机构的顺序和装配圆柱齿轮传动机构的顺序相似。 1、箱体检验：圆锥齿轮一般是传递互相垂直的两条轴之间的运动，装配之前需检验两安装孔轴线的垂直度和相交程度。同一平面内两孔轴线垂直度和相交程度的检验。 A 检验垂直度 B检验相交程度 圆锥齿轮装配之箱体检验 圆锥齿轮装配之箱体检验 不在同一平面内的两孔中心线垂直度的检验 圆锥齿轮装配之两圆锥齿轮轴向位置的确定 当一对标准的圆锥齿轮传动时，必须使两齿轮分度圆锥相切，两锥顶重合，装配时据此来确定小齿轮的轴向位置。 装配时，一般常遇到的工作是：两齿轮轴