2014年城市道路照明设计标准.docVIP

城市道路照明设计标准 　　《城市道路照明设计标准》 　　编号为 CJJ45-2006 　　2 术 语 　　2.0.1 城市道路 urban road 　　在城市范围内，供车辆和行人通行的、具备一定技术条件和设施的道路。按照道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物和城市居民的服务功能等，城市道路分为快速路、主干路、次干路、支路、居住区道路。 　　2.0.2 快速路 express way 　　城市中距离长、交通量大、为快速交通服务的道路。快速路的对向车行道之间设中间分车带，进出口采用全控制或部分控制。 　　2.0.3 主干路 major road 　　连接城市各主要分区的干路，采取机动车与非机动车分隔形式，如三幅路或四幅路。 　　2.0.4 次干路 collector road 　　与主干路结合组成路网起集散交通作用的道路。 　　2.0.5 支路 local road 　　次干路与居住区道路之间的连接道路。 　　2.0.6 居住区道路 residential road 　　居住区内的道路及主要供行人和非机动车通行的街巷。 　　2.0.7 常规照明 conventional road lighting 　　灯具安装在高度通常为 15m以下的灯杆上，按一定间距有规律地连续设置在道路的一侧、两侧或中间分车带上进行照明的一种方式。采用这种照明方式时，灯具的纵轴垂直于路轴，使灯具所发出的大部分光射向道路的纵轴方向。 　　2.0.8 高杆照明 high mast lighting 　　一组灯具安装在高度等于或大于20m的灯杆上进行大面积照明的一种照明方式。 　　2.0.9 半高杆照明（也称中杆照明）semi—height lighting 　　一组灯具安装在高度为 15～20m灯杆上进行照明的一种照明方式。当按常规照明方式配置灯具时，属常规照明；按高杆照明方式配置灯具时，属高杆照明。 　　2.0.10 截光型灯具 cut-off luminaire 　　灯具的最大光强方向与灯具向下垂直轴夹角在 0°～65°之间，90°角和80°角方向上的光强最大允许值分别为 10cd/1000lm 和 30cd/1000lm 的灯具。且不管光源光通量的大小，其在 90°角方向上的光强最大值不得超过 1000cd。 　　2.0.11 半截光型灯具 semi-cut-off luminaire 　　灯具的最大光强方向与灯具向下垂直轴夹角在 0°～75°之间，90°角和80°角方向上的光强最大允许值分别为 50cd/1000lm 和 100cd/1000lm 的灯具。且不管光源光通量的大小，其在 90°角方向上的光强最大值不得超过1000cd。 　　2.0.12 非截光型灯具 non-cut-off luminaire 　　灯具的最大光强方向不受限制，90°角方向上的光强最大值不得超过1000cd 的灯具。 　　2.0.13 泛光灯 floodlight 　　光束扩散角（光强为峰值光强的 1/10 的两个方向之间的夹角）大于 10°、作泛光照明用的投光器。通常可转动并指向任意方向。 　　2.0.14 灯具效率 luminaire efficiency 　　在相同的使用条件下，灯具发出的总光通量与灯具内所有光源发出的总光通量之比。 　　2.0.15 维护系数 maintenance factor 　　照明装置使用一定时期之后，在规定表面上的平均照度或平均亮度与该装置在相同条件下新安装时在同一表面上所得到的平均照度或平均亮度之比。 　　2.0.16 灯具的安装高度 luminaire mounting height 　　灯具的光中心至路面的垂直距离。 　　2.0.17 灯具的安装间距 luminaire mounting spacing 　　沿道路的中心线测得的相邻两个灯具之间的距离。 　　2.0.18 悬挑长度 overhang 　　灯具的光中心至邻近一侧缘石的水平距离，即灯具伸出或缩进缘石的水平距离。 　　2.0.19 灯臂长度 bracket projection 　　从灯杆的垂直中心线至灯臂插入灯具那一点之间的水平距离。 　　2.0.20 路面有效宽度 effective road width 　　用于道路照明设计的路面理论宽度， 它与道路的实际宽度、 灯具的悬挑长度和灯具的布置方式等有关。当灯具采用单侧布置方式时，道路有效宽度为实际路宽减去一个悬挑长度。当灯具采用双侧（包括交错和相对）布置方式时，道路有效宽度为实际路宽减去两个悬挑长度。当灯具在双幅路中间分车带上采用中心对称布置方式时，道路有效宽度就是道路实际宽度。 　　2.0.21 诱导性 guidance 　　沿着道