台风多发区复杂场地设计风荷载参数比较 The comparison of design wind load parameters under complex terrain conditions in typhoon-prone region.pdfVIP

第27卷第5期 空气动力学学报 V01．27，No．5 2009年10月 ACTAAERODYNAMICASINICA 0Ct．。2009 文章编号l0258—1825(2009)05—0553—08 台风多发区复杂场地设计风荷载参数比较 周玉芬，赵林，朱乐东，葛耀君 (同济大学土木工程防灾国家重点实验室。上海200092) 摘要：确定长大、高耸柔性结构设计风速是抗风设计的首要内容．对于我国东南沿海椒江人海口复杂场地条件， 由周边气象站历史风速风向资料统计分析表明，利用规范建议的极值分布概型预测重现期设计风速存在不合理 性，台风登陆衰减效应导致临近工程场地多个气象站极值风速预测结果差别较大，采用线性回归方法加权换算工 程场地设计风速可以较为合理地定义结构设计基本风速．参考长三角地区Monte-Carlo台风随机模拟结果，进一 步有针对性地分析了不同气候模式风环境参数取值对于结构风荷载取值的影响。 关键词：风环境参数I台风气候l良态气候，复杂场地条件l线性回归 中图分类号：V211．3 文献标识码：A 0 引 言 的复杂场地条件，如何有效选取设计风速成为困扰工 程师的难题，精细化的分析方法是采用基于现场观测 在良态和台风气候共同影响条件下，工程场地风 环境参数变化复杂且难于确定，过于保守和偏于危险 算法m]，但该方法分析精度依赖大量详实可靠的长 的设计风速取值必须避免。利用工程场地周边气象 期现场观测数据。本文针对建筑结构初步设计的特 站风速风向资料的数理统计分析方法定义结构设计 点和要求，建议了一种基于数理统计线性回归的风速 基本风速是规范推荐的，通常采用多个气象站不同重 预测改进办法。 现期内最大风速或平均风速定义工程场地设计风速， 但对于复杂场地条件临近工程场地的多个气象站风 1复杂场地风环境 速结果差别较大的情况，在工程应用中宜谨慎对待， 仍然按照最大风速的选取方法可能意味着经济上较 浙江省椒江口某规划中的大跨度桥梁地处我国 大的浪费。 东南部沿海，夏季受登陆台风直接影响、冬季易受寒 规范[1-23中建议的设计风速确定方法仅适用于潮大风影响。表1列出了椒江区近几年来所受的台 良态气候，对于两种气候在小范围场地内同时起作用 风侵袭情况。 裹1椒江区近几年台风侵袭情况 in Table1 Recent landfall typhoon JlaojiangRegion -收稿日期：2008-06-24I修订日期：200904-08 作者简介：周玉芬(1985-)。女．山西临汾人，硕士生。从事建筑结构与桥梁抗风研究．EmallIzhouyu(enl6@163．cor／l- 万方数据 554 空气动力学学报 第27卷 从图1可以看出，桥位处于一个复杂场地环境 下：一方面桥位处于沿海地区，具有海洋性气候的基 本特点；另一方面，由于桥位处于椒江人海口，江口的 狭道效应与台风登陆衰减效应并存会放大设计风速。 图1所示的风速分布曲线是根据规范【1]中的全国基 本风速分布图和规范[23中的全国基本风压图得到的， 可初步按等风速曲线按距离插值估计得出桥位处