大西客专精测网复测方案.docVIP

大同铁路客运专线11标 精密工程控制测量网 编制： 复核： 审核： 大西铁路客运专线指挥部 目 录 1．工程概况 1 2．编制技术依据 2 3．已有成果资料 2 4.精测网复测内容及精度要求 3 4.1复测内容 3 4.2复测精度整体控制 3 4.3复测的具体精度控制标准 4 5.外业观测的实施 5 5.1高程控制测量作业实施计划 7 5.2平面控制测量作业实施计划 9 6.精测网复测数据处理和平差方法 11 6.1高程控制网复测数据处理和平差 11 6.2平面控制网复测数据处理和平差 12 7.问题处理与复测评判 14 7.1CPI控制网复测评判方法及标准 14 7.2CPII控制网复测评判方法及标准 15 7.3二等水准复测评判方法及标准 16 8.复测应提交的成果和资料 16 1．工程概况 本桥位于陕西省与山西省交界处禹门口至潼关段黄河上，两侧桥台分别位于山西永济市栲栳镇及陕西合阳县黑池镇，近东西向跨越黄河。桥址两侧与临风公路及108国道等公路干线毗邻。运城侧桥台位于黄河三级阶地上，西安侧桥台位于黄土台塬边上，沿小里程方向形成连续阶梯陡坎，大部分桥墩坐落于缓和一级阶地、漫滩及河床区，地形平坦，地势起伏较小。桥址处黄河河槽宽浅，主河槽摆动不定客专精密工程控制测量网（以下简称客专精测网）的平面控制网分级布设为：“坐标基准控制网（CP0）、基础控制网（CPI）和线路控制网（CPII）”。客专精测网的高程控制网为二等水准网。客专范围内有CP0控制点个，编号为，桩点保存完好范围内有CPI控制点个，点号为“CPI～CPI（点号连续）”保存完好范围内有CPII控制点个，点号为“CPII～CPII（点号连续）“CPII076～CPII”,各桩点均保存完好。客专范围内水准点共计个，桩点保存完好水准点为“（点号连续）”完成标范围精测网控制点交桩工作局于20年月日本标段范围内的CPI控制点、CPII控制点和水准点进行交桩复测，以确认本标段范围内精测网控制点点位的稳定与坐标成果的可靠。本次交桩复测包括与相邻精测网的平面和高程控制点联测。 2．编制技术依据 《》—2009； 《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》BT10054-97《国家一、二等水准测量规范》GB/T12879-20063．已有成果资料可供本标段精测网交桩复测参的设计成果资料（由中铁院提供）有《》已有成果资料满足本次精测网复测的。 根据已有成果资料和精测网应该遵循的“三网合一”的原则，本标精测网交桩复测应采用与中铁院建网时相同的坐标系统。客专此次复测的平面坐标系统采用高斯投影平面直角坐标系，为椭球（椭球参数为：长半轴a=6378137，扁率f=298.25），投影带为°10′，投影面大地高m。大西客专此次复测的高程系统为1985国家高程。．精测网复测内容及精度要求.1复测内容 CPI控制网复测（需联测本标段范围内的CP0点：以及CPI026、CPII064；十二标公用点为CPI032. CPII控制网复测（需联测本标段范围内所有CPI点）； 水准高程控制网复测 4.2复测精度总体控制