十字出口宽度与人员阻塞的依赖关系及其模拟和分析.pdf.pdfVIP

第 卷 第 期 年 月 +$I ! #$$ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 十字出口宽度与人员阻塞的依赖关系 及其模拟和分析! 陈 涛 宋卫国 范维澄 陆守香 中国科学技术大学火灾科学国家重点实验室，合肥!##!$ 摘要 在开放边界条件下，采用无后退有偏随机走动者格子气模型对十字路口的人员疏散动力 学进行了计算和模拟，结果表明，当经向和纬向边界人员密度同步增大时，纬向和经向通道上的 人员疏散流将有阻塞相变产生 对不同的经向和纬向通道宽度进行人员疏散模拟，可得到一系列 : 反映阻塞相变的纬向和经向临界阻塞密度值: 尽管体现经向和纬向临界阻塞相变的曲线具有相近 的特性，但通道宽度对两个方向堵塞相变的影响程度并不相同 通过相应的变量代换，可以得到 : 不同通道宽度情况下临界边界密度与比通道宽度之间的归一特性 模拟结果对于疏散通道的设计 : 具有指导意义: 关键词 人员疏散 格子气模型 阻塞 相变 火灾 近年来，行人流动力学问题同时引起了安全领 切性而导致的人员堵塞及人员伤亡时有发生: 国际 域和交通流领域研究人员的密切关注，这是由于行 上性能化设计的推广也使防火安全设计中开展火灾 人流问题与交通流问题是相互影响，紧密相关的 场景下人员行为的分析和研究成为必然 因此，行 : : 交通流是由于车辆之间相互影响和作用而形成 人流基本规则的研究具有重要的实际意义: 的一种多主体系统，交通堵塞是交通流复杂行为的 交通流模型和模拟分析方法是行人流研究的支 ［ ］ 一个典型特征 ’ ( : 虽然传统的交通流研究主要集 撑和基础，但是行人疏散流具有诸如人员行为、心 中在较简单的一维问题，但仍有部分学者对更为复 理等交通流问题无法描述的特征 因此，行人流模 : 杂的二维问题进行了探索: 二维交通流问题的研究 型要在交通流模型的基础上作进一步的改善和发展 ［， ］ 主要通过格子气模型或元胞自动机模型 ’ ( ? 来实 才能满足行人流的特征: D61E0=5 用主动行人模 ［， ］ ［ ， ］ ’#