2015高考地理一轮复习同步训练：第10章第2讲《交通运输方式和布局变化的影响》.docVIP

第2讲　交通运输方式和布局变化的影响 建议用时 实际用时 分值 实际得分 45分钟 90分 一、选择题(每小题4分，共44分) 读某城市用地变化示意图，回答1～2题。 1．关于交通条件对该城市空间形态的影响，叙述正确的是 (　　)。 ①城市沿交通干线扩展，这些交通干线成为城市的主要发展轴　②一个地区主要交通线发生变化，不会引起该地区城市空间形态的变化 　③交通线的发展对城市空间形态没有什么影响　④交通线的衰落会影响城市空间形态的演变 A．①② B．①③ C．②④ D．①④ 2．早期沿运河发展的城市，历史上商业贸易很繁荣，但后来发展速度明显变慢，其原因是 (　　)。 A．矿产资源日趋枯竭 B．商人大量外迁 C．海运和铁路运输的出现 D．人口增长速度变慢 解析　第1题，从图中不同年份的城市用地与交通线的关系可以看出，城市基本上是沿着交通干线扩展的，这些交通干线往往成为城市的主要发展轴；当新的交通线出现后，该城市就会沿着新交通线延伸，这说明一个地区的交通线发生变化，会引起该地区城市空间形态的变化，交通线对城市空间形态的影响显著。第2题，沿运河发展的城市，早期发展是依靠便利的水运，当更廉价的海运和速度更快的铁路运输方式出现后，运河的运输价值大幅度下降，从而使沿线城市发展速度明显变慢。 答案　1.D　2.C 青荣城际铁路是山东省第一条城际铁路，是山东省“四纵四横”铁路网规划中的重要组成部分，也是胶东半岛城市群将来最重要的联络通道之一。结合青荣铁路规划图，回答3～4题。 3．修建从青岛到荣成的轻轨最主要是为了 (　　)。 A．加快青岛城市化进程 B．改善区域能源运输紧张的状况 C．减轻青岛的人口压力 D．加快山东半岛的社会经济发展 4．青荣城际铁路青岛段七成采用高架形式修建，其优势是 (　　)。 ①节约土地资源　②保护城市景观　③减少建设成本　④提高运行速度 A．①④ B．②③ C．①② D．③④ 答案　3.D　4.A 京津城际铁路是中国率先建成的第一条最高时速可达350千米的城际铁路，据此完成5～6题。 5．下列关于京津城际铁路开通后的影响，错误的是 (　　)。 A．促进了京、津两城市的经济发展 B．加强了两个城市的经济交流 C．缓解了京津塘高速公路的交通压力 D．会对天津市的本地商业造成冲击、破坏 6．结合图文材料以及地理区位理论，新北京的空间发展方向重点是向 (　　)。 A．东 B．西 C．南 D．北 答案　5.D　6.A (2014·石家庄调研)读“加拿大铁路和城市分布图”，完成7～8题。 7．影响加拿大铁路和城市分布的主要因素是 (　　)。 A．地形 B．气候 C．农业 D．人口 8．在加拿大，与铁路和城市的分布规律类似的还有 (　　)。 ①植被覆盖率　②土壤类型　③水源分布　④种植业区⑤工业区　⑥人口分布 A．①②③ B．④⑤⑥ C．①②④ D．③⑤⑥ 解析　第7题，从图中可以看出，加拿大的铁路、城市主要分布在纬度较低、气候条件较为优越的南部地区。第8题，气候条件影响人口、农业的分布，进而也影响工业的分布，它们的分布规律与铁路和城市的分布规律大体一致。 答案　7.B　8.B 9．下图为某地区城镇及道路交通网络规划图。在①②③④四点中，计划建设两个商贸中心，较为合理的设置是 (　　)。 A．①② B．②③ C．①④ D．③④ 解析　商贸中心应布局在交通便利、集散能力强、来货便利的地点。①④均位于铁路和多条公路的交会处，交通便利。 答案　C 读下列两幅图，完成10～11题。 10．两图所示的含义是 (　　)。 ①零售商业面积与行人流量之间存在负相关关系　②零售商业面积与行人流量之间既存在负相关关系，也存在正相关关系　③道路交叉口对零售商业的吸引力小于公交站点　④道路交叉口对零售商业的吸引力大于公交站点 A．①② B．③④ C．①③ D．②④ 11．如图所示，影响零售商业布局的主导因素是 (　　)。 A．交通、市场 B．行人、营业面积 C．营业面积、人口密度 D．营业面积、交通 解析　第10题，左图显示行人数量增加的时候，零售商业面积既有增大，也有减小，②正确。右图显示与交通节点相同的距离，道路交叉口的零售商业面积大，④正确。第11题，行人数量的多少，代表市场，从左图可以看出市场对商业活动的影响；右图表示道路交叉口和公交站点与零售商