嘉陵江新政航电工程厂房尾水闸门安装工艺.pdfVIP

水电站设计 第25卷第4期 D H P S 2009年12月 嘉陵江新政航 电工程厂房尾水闸门安装工艺 马 斌 (四川苍溪航电开发有限责任公司，四川 苍溪 628400) 摘 要：嘉陵江新政航电枢纽工程为枯水期施工项 目，每一枯有效施工时间仅有 6个月。针对土建工程进度滞后较为严重的情 况 ，工程技术人员在保证工程安全质量的前提下，对厂房尾水闸门的安装工艺进行了优化，提高了闸门安装速度，为土建施工节省 了一个半月的施工工期，从而保证 了工程 的顺利建设。本文就厂房尾水闸门的安装工艺作简要的阐述。 关键词：尾水闸门；安装工艺；焊接工艺；新政航 电工程 中图法分类号：TV34 文献标识码 ：B 文章编号：1003—9805(2009)04—0069—02 臂头，钓钩换为可 吊60t的专用 吊钩。改造后的四 1 日IJ 舌 立方吊车工作半径为9～23m，起重范围为 14．8～ 四川嘉陵江新政航 电工程厂房尾水闸门为潜孔 54t，满足尾水门叶吊装的要求。 平面定轮闸门，每台机 1扇，共3扇，总重782．247t。 2．2 门叶安装 每扇闸门由四节门叶组成，下部两节门叶在工地拼 2．2．1 安装程序(见图1) 焊成一整体，其余均是螺栓连接 。最重单节 门叶重 量为49．212t。门槽底坎高程 293．712m，门楣高程 为304．926m，孔 口尺寸为 12．97m ×11．044m，闸门 尺寸为 14．30m ×11．314m(宽 ×高)。工程在枯水 期施工，尾水闸门计划于二枯期安装 ，而后厂房侧河 床过水直至完工。由于土建工程进度滞后较为严 重，因此闸门安装的压力很大。 2 闸门吊装方案 2．1 门叶装卸及运输方案 图 1 门叶安装程序 2．1．1 装车及运输 2．2．2 施工准备 用50t汽车吊和25t汽车吊联合装车，50t拖车 土建工程尾水闸墩的施工形象既要满足闸门安 运输。装车时，50t吊车和25t汽车吊将 门叶缓慢 吊 装的结构需要 (不可过低且必须浇筑至门楣高程以 起，拖车对正倒人闸门门叶下部，铺好枕木，再将 门 上)，又必须满足改装后的四立方 吊车吊装门叶的 叶缓慢下放。采用~19mm钢丝绳和5t导链以八字 要求(因改装后的四立方 吊车工作半径小，因此不 形进行加固，做到牢固可靠；钢丝绳和门叶之间垫橡 可过高)。在经过反复论证后确定了混凝土浇筑至 胶带，防止门叶棱角划伤钢丝绳 。拖车行驶时车速 刚满足门叶安装的结构要求高程 307m，同时将靠近 控制在8km／h以内。门叶运抵安装地点后，用改装 尾水闸墩的尾水渠部位 回填出宽 13m、顶面高程为 后的四立方吊车卸车，而后进行翻身、吊装作业。 296m的作业平台，并用砂卵石在开挖好的尾水渠地 2．1．2 四立方 吊车改装 板基础上 回填运输门叶的通道 。这样既保证了安装 四立方 吊为土建施工设备，通常使用的起重臂 工作的顺利，又使尾水渠回填工作量最小，保证了工 长度为 45m，起 吊为 10t，而尾水 门叶重量达到 程施工的经济性。尾水闸门卸车示意见图2。 49．2t，故现场对 四立方吊车进行了改造 ：将 四立方 2．2．3 门叶吊装 吊车的起重臂换为长24m、75t的专用起重臂和专用 门叶运输至尾水工作平台后，用改装后的四立 收稿 日期 ：2007一Il—l4 作者简介：马 斌 (1973一)，男，陕西三元人，高级工程师，主要从事水电、航电工程技术管理工作。