ALSTOM调速器主配压阀更换调试工艺的探索.pdfVIP

第29．{,-／2009年第6期 湖 南 电 力 经验与探讨 ALSTOM调速器主配压阀更换调试 工艺的探索 叶 波，肖启志 (湖南五凌电力有限公司洪江水电厂，湖南怀化418200) 摘 要 ：通过洪江水 电厂 3号水轮机配置 的ALSTOM调速器导叶主配压阀更换工作 ， 探索ALSTOM主配压阀更换、调试的工艺，解决主配压阀在机组运行过程中产生的若 干问题，为调速器主配压阀点检定修工作的开展积累经验。 关键词 ：主配压阀；调速器；更换调试；ALSTOM 中图分类号：TK730．4 文献标识码：B 文章编号：1008-0198(2009)06-0053-03 水轮机调速器主配压阀是调速器机械液压系统 动态性能指标，为了提高机组运行的安全性和可靠 的功率级液压放大器，它将 电／机转换装置机械位 性，导致调速器压油泵启动间隔时间缩短，重锤关 移或液压控制信号放大成相应方向、成比例、满足 机时间不稳定，须对调速器导叶主配压阀进行解体 接力器流量要求的液压信号，控制接力器的开启或 检查，并更换新的调速器导叶主配压阀。 关闭。洪江水电厂采用带辅助接力器的机械液压型 1 ALSToM 主配压阀结构简介 主配压阀，通过限制主配压阀活塞最大行程的方式 来整定接力器的最短关闭时间和开启时间。 ALSTOM主配压阀对应油腔示意图和内部结构 洪江水电厂3号机于2003年投产至今已运行 图分别如图2，3所示。图示为中间平衡位置 ，P 5年，在2007年 c修中发现导叶主配压阀窜油， 和 T，R分别为压力油和回油，A和 B分别送至接 主配压阀阀芯磨损严重。3号机导叶主配压阀阀芯 力器的开启腔和关闭腔。辅助接力器由图中上端的 和衬套数据测量如图1所示，从导叶主配压阀的阀 芯和衬套的配合间隙来看，单边最大间隙已达到 0．051mm，间隙偏大。 ， ∈王≥～* 0 一， ! 一 一 ‘ ” ‘ s 0 — 5 s ，一 图1 3号机调速器导叶主配压阀测量 数据示意图 (单位：mm) 图2 主配压 阀对应油腔示意图 导叶主配压阀性能直接关系到调速器的静态和 收稿 日期：2009-08-21 · 53 · 经验与探讨 湖 南 电 力 第29卷／2009年第6期 螺母。 2 调试中发现的问题及解决方法 2．1 环境温度对主配压阀阀芯和衬套安装的影响 对AL