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津秦铁路岩溶地区桥梁桩基础处理：张 珍 85 文章编号：1672—7479(2009)06—0085—03 津秦铁路岩溶地 区桥梁桩基础处理 张 珍 (铁道第三勘察设计院集团有限公司，天津 300142) TreatmentofBridgePileFoundationinKarstAreaalongJinqinRailway ZhangZhen 摘 要 津秦客运专线线路长且主要为桥梁工程，沿线地质条件复杂，尤其是岩溶发达地区给桥梁 桩基设计、施工带来不少困难。岩溶地质对桥梁的危害非常大，设计、施工时必须高度重视。结合津秦 铁路小山子大桥的工程地质特点，简要介绍了岩溶的形成机理，提出了岩溶区桩基设计注意事项和施工 措施 。 关键词 岩溶地质 桥梁 桩基 设计 基础处理 中图分类号：U443．15；U416．16 文献标识码 ：B 津秦客运专线是 《中长期路网规划》“四纵四横” 及基岩裂隙水的影响，岩溶较发育。该地区岩溶分类 的一部分，起于天津市，沿线经塘沽、唐山、北戴河等区 属于覆盖型岩溶区，按岩溶发育强度分级属于岩溶中 市，终于河北省秦皇岛市，线路全长261．285km。小山 等发育。以该桥桩基为例，围绕岩溶发育区桩基终孔 子大桥就是该线桥梁之一。桥址处地下岩层为蓟县系 高程的确定，穿越 串珠式溶洞、特大溶洞的施工组织安 白云岩，节理裂隙极发育，受大气降水、洪水期地表水 排及成桩质量控制措施 ，简要介绍了岩溶区桩基设计 注意事项，以及施工中钻孔准备、成孔工艺、混凝土浇 收稿 日期 ：2009—10—10 筑及应注意的问题。 作者简介 ：张 珍(1980一)，男，2005年毕业于兰州交通大学桥梁工程 专业，工学学士，助理工程师，。 工和工程事故后重新组织施工等情况 。 可以有针对性地开展监测工作，把握安全监测中的主 监测信息的反馈应及时、快速、有效，为设计和施 要矛盾，达到对工程安全状态的全面、系统的掌控。 工提供科学的安全参考数据。有关强烈影响区内重大 (3)监控量测工程影响分区和工程监测等级的划 环境风险和高监测等级的重要支护结构的监测数据更 分是对 目前研究的总结和探索，需进一步通过工程实 应适当增大反馈频次，缩短反馈时间，以保证对工程结 践的检验 ，并逐步得以补充完善，更趋于科学化 。 构 自身安全和周边环境安全的实时化掌控。 参 考 文 献 [I] DBJ／T15—2O—97 建筑基坑支护工程技术规程 [D] 5 结论 [2] 韩 煊，李 宁，J．R．Standing．Peck公式在我国隧道施工地面变 形预测中的适用性分析[J]．岩土力学，2007(28)：23—28 通过对广州城市轨道交通监控量测工作总结与分 [3] 孙富学，姜安龙，陈海明．软土基坑开挖诱发地表沉降分析[J]．南 析，主要有 以下几点结论： 昌航空大学学报 (自然科学版)，2009(1)：69—73 (1)城市轨道交通监控量测工作在工程建设过程 [4] 韩 煊，李 宁，JamieR．STANDING．地铁隧道施工引起地层位 中对掌控结构 自身安全和环境安全起着非常重要的作