油轮事故分析.pptVIP

前言 20世纪60年代以前，人们普遍认为海洋是一个巨大的净化器，可以净化几乎所有的人为污染。但是，1967年3月18日利比利亚超级油轮“托利·坎荣”(Torrey Canyon)号在英吉利海峡触礁，溢油11万吨，造成了一起震惊世界的生态灾难，它从而也彻底改变了以前人们认为海洋能净化所有人为污染的观点，使人们开始重视并关注海洋溢油污染问题。 2002年11月13日， “威望号” 事故再此引起国际社会的密切关注！ “人无远虑，必有近忧”！让我们以积极态度来关注海洋溢油污染并积极行动起来。 液货船船员的安全、防污染意识和责任意识密切关系到船舶的安全和污染事故。下面将从安全和防污染两大主题展开讨论。 泄漏石油对海洋污染及危害！ (续) 溢油的清污率不可能达到100% 。即使最发达的国际，在最有利的地形，也只能达到80%—90%的回收率。而在我国，回收技术尚达不到发达国家的水平，据统计，我国沿海船舶溢油量50吨以下的中小事故，清污率只有7%，50吨以上重大溢油事故的清污率也只达到39% 。 泄漏石油对海洋污染及危害！ (续) 危害浮游动植物，破坏海洋基础生产力； 危害水产生物，降低渔业生产； 危害鱼卵及仔稚鱼，破坏鱼类再生产资源； 危害海鸟生存，降低海鸟繁殖力； 消耗海中大量的溶氧（氧化1公升的石油需要40万公升海水的溶氧）； 间接危害人类健康。 泄漏石油对海洋污染及危害！ (续) 泄漏石