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电阻–逆变混合型制动能量吸收装置应用研究 1 概述 地铁车辆的再生制动能量处理方式，从车载电阻装置改为地面电阻消耗型能量吸收装置有很好的工程总体效益。此方式设备简单，造价低廉，技术可靠，得到了广泛应用，但是这种方式只能通过发热将再生能量“烧”掉，浪费了大量电能。不仅增加了大笔运营费用，也与国家“节能减排”的方针相悖。 而对于该部分能量的回收利用，是一个非常有意义的课题。根据地铁的电网特征，可以尝试将制动能量回馈逆变成AC400V电源为配电系统的负荷所用；而为保证整个列车制动的可靠性，将电阻吸收作为逆变吸收的后备方式。这种电阻–逆变混合型制动能量吸收方案是基于目前国内外技术水平而提出的一种技术应用创新方案。该方案将电阻的可靠性和逆变的先进性结合起来，在保证列车电制动可靠进行的基础上，最大程度地实现再生电能的回收利用，且把设备造价控制在用户容易接受的范围内。 2 基本原理 电阻–逆变混合型制动能量吸收装置由隔离开关柜、斩波控制柜、逆变控制柜、电阻柜、隔离变压器柜等部分组成，具体功能如下： 隔离开关柜：执行能量吸收系统与直流电网的接通和分断、承担系统的滤波功能。 斩波控制柜：执行能量吸收设备的控制、保护与监控；执行与上级控制系统的通信；执行能量吸收设备投入与退出判断；承担电阻吸收能量时的控制。 逆变控制柜：执行逆变能量吸收；自动跟踪并网；根据直流电网电压的变化调节逆变输出电流。 电阻柜：